И снова о КПП.

Всем привет!Вот и подходит к концу переборка кпп, крышка уже установлена на свое место, все проверено вручную, передачи включаются без проблем, ничего не выбивает.Заменил сальники хвостовика.Кулиса вся перебрана, заменены все втулки, сухари, все ходит плавно, без заеданий и люфтов.Осталось только наварить кронштейн спереди, там где образовалась канавка от шарика жабки включения света заднего хода, зашлифовать и покрыть цинком.Так же была изготовлена прокладка, по совету товарища, из паронита толщиной в 4мм, та что идет между колоколом сцепления и коробкой.Потому что та что шла в ремкомплекте оставляет желать лучшего, она толщиной всего 0,4мм, я её порву еще при установке кпп на свое место. Паронит настолько толстый, что я его вырубывал стаместкой.Заменил сухари на рычагах, выставил так же как и стояли те, чтоб не регулировать потом под машиной, ведь передачи все включались как положено.Вообщем как то так, все описанное выше приложено ниже в виде фото, в частности сравнение прокладок магазина и самодела.Когда доделаю кронштейн, то останется только установка кпп на авто.Всем спасибо за внимание, удачи и пока!)