Рулевая колонка.

Всем привет!Сегодня поведаю о том как я устанавливал подрулевые переключатели от ваз классика.Напомню что у меня стоял приколхоженый переключатель от ваз 2110, сделано это было до меня.Сколько я не ломал голову, какие кожухи не пробовал сюда приделать все смотрелось полным бредом, ну и плюс ко всему сломал я его когда маленький кот перебегал дорогу и я резко бибикнул, сигнал был сделан на моргалку дальним светом.И тут вспомнилось мне что у меня валялись в гараже подрулевые с ваз классики, найдя их и кожух с москвича начал мудрить что и как сделать.Для начала нашел нужные мне провода при помощи тестера, а именно поворотов и моргалки светом, оставил только их а остальные откусил чтобы лишнего не было.Переключатель трех рычажный и естественно третий рычаг мне не нужен, да и в кожухе справа отверстия для него не было, отпилил и его, облегчение закончено.Далее столкнулся с проблемой что трубу нужно было укорачивать, чтобы переключатели влезли между рулем и трубой.Трубу укоротил на 50мм, вырезал пазы и принялся устанавливать все.Переключатели на дюралевую штуку в рулевом надевались свободно с болтанкой, пришлось уплотнить и посадить на клей.И кожух немного подпилял чтобы ход ручки поворотов был достаточным для включения контактов.Все подключил, заизолировал как положено, все работает, отлично!)Вот только отключать повороты только в ручную и между рулем и кожухом небольшой зазор накрою его чем то, может гофру какую нибудь найду, всяко лучше получилось чем было.Результатом я доволен!)
Всем спасибо кто уделил внимание этой всей писанине)Огромной всем удачи и пока!)…Продолжение следует!..