Проблемы со сцеплением.Сбежал "поросенок".)

Всем здарова!Вчера значит поехал по делам на авто и уже подъезжая к гаражу жму на педаль сцепления чтобы выключить передачу и остановится, а она не жмется и сцепы нет, вовремя выключил зажигание и по тормозам, т.к. ехал на второй и чуть не ввалился в гараж.Полез сразу под машину, смотрю рабочий цилиндр выскочил со стопорного кольца, думаю че за фигня, и педаль не выжимается, как подперли её чем то.В общем мыслей было куча почему и что произошло, уже и думал что заклинила вилка выжимного и когда я дал по сцепе выдавило поросенка со штатного места, может главный заклинило, хрен его знает полез разбиратся.Снял всю систему, в бачке какое то кизло, все разобрал, промыл, манжеты еще живые и в отличном состоянии, СССРовские еще, думал поменять на новодел, но глянув какие новые, то решил оставить старые, в которых и материал получше и состояние старых лучше чем новых.Вилка выжимного шевелится, значит зажатия нет, двигатель заводится без посторонних звуков в районе корзины, фух, значит дело не там, потому что у меня ямы нет и печально все там в районе коробки снимать и ремонтировать.Значит все банально, слетело стопорное кольцо, тогда почему педаль заклинила, а потому что в момент выскакивания рабочего цилиндра, педаль была выжата и когда поросенок слетал, то сработала его пружина и соснула тормозухи поршнем, тем самым система наполнилась вся и педали некуда было работать.Походив подумав, решил что так собирать не годится, потому что через время оно опять вылетит и уже не возле гаража.Осмотрев стопорное кольцо я понял что оно либо не отсюда, либо растянулось.Дома есть запасной движок, на нем стоит это стопорное, я его снял и попытался надеть предварительно, оделось как положено, плотно и без болтанки, отлично, ставим его!Еще одна проблема вылезла пока я это все снимал, это педаль сцепления, она отпала как только я открутил цилиндр сцепления, как оказалось крепление встроенное в кузов вырвало, на фото видно.Торпеда снимать и варить нет ни желания сейчас ни времени.Просверлил насквозь с подкапотного пространства и скрутил длинным болтом, так и надежней будет и теперь педаль будет информативней, а я и думаю че раньше сцепление то там срабатывало, то там.Все собрал теперь прокачка.Берем систему для капельниц, откручиваем штуцер на четверть оборота, одеваем конец системы на штуцер, а с другой стороны системы шприц с тормозухой и прокачиваем снизу вверх, далее когда тормозушка уже покажется в бачке, то закручиваем штуцер и доливаем жидкости.Сцепление даже мягче стало работать, видать там тормозуху не мняли и не мыли все со времен СССР.))))Надеюсь это кольцо стопорное не вылетит так и будет ходить.Вот и все новости на сегодня
Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах и пока!)