Вторичная настройка карбюратора 2101-1107010-03 типа ВЕБЕР.

Всем здорова!Вот поездив какое то время я понял, что машина тянет, но не так как хотелось бы, при том что компрессия еще более менее и двигатель живой.Так как я долго подбирал жиклеры по таблицам, то решил что стоит поиграться еще, результат меня не устраивал.Если бы поршневая была мертвая то при открытии второй камеры под горку и по прямой изменений в тяге не было бы особых, но когда я давлю педаль в пол то машину не узнать, значит не хватает ей питательной смеси, а именно количества в первой камере.Будем увеличивать пропорционально воздух и топливо, чтобы увеличился её объем а не в сторону богатости или бедности.Про то какие жиклеры стояли можно прочитать здесь, в ранее описанном бортовике www.drive2.ru/l/468479365680726150/ .Теперь новые параметры:1камера:125/170;2камера:130/170.Жиклер ХХ50;Чайник ус.нас.50;мал.диффузоры 4/4;винт 330 поставил на заводские настройки, до упора и на пол оборота выкрутил;винт обогащения стоит в горочке!Блин машину не узнать, на малых дросселях нет рывков уже, двигатель работает устойчивее.Бешенного конечно прироста нет, не турбину же поставил)), но автомобиль ощутимо стал ехать лучше.Теперь длительные ходовые испытания и главное замер расхода топлива с новой конфигурацией.
Всем спасибо за внимание, огромной всем удачи и пока!)
Брал все данные что я сделал на карбюраторе из этого видео: