Вазобак в Чайку.

Всем привет!Задают мне на драйве часто вопрос:а где бак?лючков то нет, вот и решил я выложить отдельный бортовой журнал по этому вопросу.
Значит сейчас стоит у меня бак от ваз 2101, ну в прочем как и на всех классических жигулях вплоть до 7ой модели включительно.Устанавливал справа, развернул горловиной к стопакам, потому что не захотел заморачиваться с вваркой лючка как на вазе, да так и надежней от слива, для начала прийдется багажник сломать чтоб слить бензин.)Вваривалася карман под него изготовленый самостоятельно сварщиком, а также хомут крепления бака от жигулей, которым бак и держится.
Важно!перед такой установкой и вваркой всего этого нужно развернуть серьгу рессоры на 180 градусов, так чтобы гайки были к карману под вазовский бак, потому что если этого не сделать, то после вварки кармана серьгу уже не снять будет, карман будет мешать.
Сделал я это все из за двух причин:первая это в вазовском баке меньше расплескивается бензин и высасывается максимально из за узкой части внизу, в родном плескаются пять литров и с этим начинаются проблемы;вторая причина:я хотел сделать давно ровную площадку сзади, без номеров и лючков, любители стока не поймут, да я и не стараюсь всех ублажить, главное что мне нравится и в этом мой автомобиль индивидуален!)Потом нужно еще внедрять жиговский датчик топлива с лампочкой в москвичевскую приборку, потому что родной датчик не будет правильно работать с жиговским датчиком в баке.
Ну вот вроде бы и все, кому что не понятно, спрашивайте, всем отвечу!)
Всем спасибо за внимание, огромной всем удачи на дорогах и пока!)
P.S.Топливный фильтр, как видно на фото, теперь тоже в багажнике и работает в нормальных, прохладных условиях корректно, а не так как в пекле под капотом, просто раньше от перегревов возле двигателя у меня были с ним проблемы, так что это еще один + в сторону такой модернизации.Со старого бака сделал нишу под инструмент и запаску, есть отдельный бортовой журнал по этому поводу.Теперь все, пока!)