Восстанавливаем и ставим ГВУТ на свое законное место!

Всем привет!Кто следит за бортовым журналом моего авто в курсе, что я когда то мучался с тормозами, проблема тогда была в ГВУТе.Тогда было принято решение исключить его из системы поставив переходник.Когда я ездил на 13ых колесах, то тормозов в принципе хватало безу ГВУТа, но когда я поставил 14е диски да и еще на 70ом профиле, то тормоза, как бы так помягче сказать, отсутствовали, давишь на педаль, что то в далеке есть и не более, короче тормоза ни о чем.Было пару ситуации что пришлось уворачиваться, так дело не годится, нужно что то думать, тормоза превыше всего!Мудрить что то с двух контурной системой и современным ВУТом не особо хотелось, финансово, да и гемора с переделками много.Решил восстанавливать ГВУТ, но для этого, порывшись в интернете, я раздобыл донора за 700грн, что бы слепить из двух один хороший.Редкость этот ГВУТ оказалась еще та, всего 3 объявления по Украине, и то:один ржавый весь и за 500грн;второй типа новый ссср, но цена аж 2500грн!(;вот я и взял третий вариант, свиду ничего так и как заявлено бывшим хозяином перебранный полностью!
Разобрал тот что приехал, пружинка на верхнем клапане стояла не правильно, следовательно он работал не правильно бы, так же на фото красными стрелками выделил глубокую коррозию на штоках(следящего механизма и толкателя поршня), благо мои оказались в более лучшем состоянии, установил их, предварительно отполировав их на войлочном круге с помощью пасти гои, это очень важная процедура, если штоки поставить с раковинами и задирами, то в скором будущем съест манжеты и начнет уходить жидкость в полость диафрагмы!Диафрагма большая стояла не правильной стороной, перекрутил и выбрал большой грибок тот который в лучше состоянии.В общем поставил в один ГВУТ все самые лучшие детали.Затем всё установил на авто и прокачал тормоза.Важно!тормоза сначала прокачать на заглушеном двигателе, а затем запущеном, дабы ГВУТ прокачался полноценно!Многие об этом не знают и иза за этого хают этот ГВУТ.Тормозами полностью доволен, тормозят как вкопаные(на последних двух фото видно)учитывая что это барабаны по кругу, раньше без ГВУТа тормозило только переднее левое и заднее правое, а теперь все четыре колеса!Так же я пользовался вот это статейкой про ремонт ГВУТ Луаза(они идентичны с москвичевским ГВУТом): luazzz.ru/showthread.php?t=166 Выражаю огромную благодарность этому человеку за столь подробную инструкцию с иллюстрациями!) С установкой пружинок в манжеты пока не стал заморачиваться, как описано в этой инструкции, посмотрим, поездим пока так, если будут проблемы с ГВУТом из за манжет, то обязательно их доработаю!Так же ниже прикладываю схему ГВУТ(думаю пригодится кому то!)
Ну вот вроде бы и всё!Что не понятно спрашивайте в комментах, чем смогу помогу!Всем спасибо за внимание, огромной всем удачи и пока!)