БСЗ в москвича!

Всем здарова!Давно не писал, всё блин времени нет с этой работой…Хотел я давненько всё таки попробовать бесконтактную систему зажигания, но всё так и не решался.А вот сегодня мне подвернулась одна бсз за небольшие деньги, б/у конечно, но б/у очень легенькое, месяц где то ему, так что считай нульц!)БСЗ фирмы ДК.Установил где то за пару часов, делал такое первый раз, так что для первого раза нормуль я думаю.Всё ставится интуитивно понятно, коммутатор прикрутил пока на один винт который шел под родной держатель бачка омывателя, второй винт позже просверлю и закреплю, катушка стала в штатное место без проблем, оранжевый провод который шел на букву "Б" на катушке, крепим на ту же буковку на новой катушке, она теперь с другой стороны.Ньюанс заключается в перестановке высоковольтных проводов, так как бегунок теперь развернут на 180 градусов(на фото с эскизом крышки трамблера всё видно что да куда).Всё поставил, подключил, первый запуск был немного неудачным…не угадал с углом зажигания…двигатель трусило и не работал как положено…думал уже что с бронепроводами напутал что то…потом покрутил трамблер и вуаля, автомобиль ожил!)Пока ставил БЗС авто остыло, так что довел автомобиль до рабочей температуры в 80 градусов и окончательно выставил зажигание, пока только на слух(поймал так сказать горочку), просто специальных приборов у меня нет, может потом поеду к спецам для полной донастройки.Первые ощущения:может и кажется, но отзываться на педаль газа стала получше, в ходу тоже поприкольней поехала, заводится легче(искра ведь теперь в три раза мощнее, на КСЗ-20кВ, а вот на БСЗ насколько мне известно уже идет 60кВ)Говорят что нужно прикупить запасной коммутатор обязательно, чтобы лежал про запас, летят они частенько, так что нужно будет запастись.Ну а там дальше поезжу, если будут какие проблемы, то обязательно будет запись в БЖ, но надеюсь что всё будет ок!)Если есть вопросы то задаем их в комментариях!)
Ну а на этом на сегодня всё, огромной всем удачи и пока!)
ПыСы:тахометр который у меня стоит и был подключен на старой катушке к проводу от конденсатора трамблера, теперь на БСЗ я его подключил к контакту катушки противоположному от контакта с буквой "Б" и всё заработало без проблем!)