Всем привет!Была у меня проблема с автомобилем, а именно заводка на горячую, приходилось долго крутить стартером чтобы она раздуплилась и завелась, на холодную она заводилась с пол тычка.Так конечно ездить не годится, можно и стартер ненароком спалить.Посмотрев видосов на ютубе я понял что проблема в редукторе, скорее всего он уже старенький и мембранки на горячую подпускали газ.Редуктор был итальянской фирмы BRC, не из дешёвых, но он вакуумный, в этом скорее всего и крылась проблема, подливал он топливо, не держал и из за этого машина пока не прокачает весь лишний газ не заводилась.Было решено ехать к своему газовщику, который ставил мне газ и на москвича, для замены всего что требуется.Приехав к нему, он сделал осмотр сей установки и был возмущен, тем как далеко поставили редуктор от впуска и подачи охлаждающей жидкости, тем самым трубки были очень длинными и затрудняли нормальную работу ГБО.Редуктор стоял аж возле аккумулятора.Я ему сказал что пусть всё делает как положено, отдал машину и поехал на работу.
Вечером, после работы, я приехал за авто, всё было готово, машина заводилась с полтычка, да и ехала ничем не хуже чем на старом редукторе!)Редуктор установили турецкой фирмы Atiker, который был произведен, согласно лазерной гравировке, в апреле месяце сего года, свежак!)Так же была установлена кнопка с индикатором уровня топлива в баллоне, удобно, но баллон пока обычный лежит, на 50 литров не под запаску, в дальнейшем будет меняться на тороидальный баллон, так как спинки в авто откидываются и можно увеличивать объем багажника, а с обычным цилиндрическим баллоном возможности использовать полезное пространство нет.Заменены естественно и все тосольные шланги, а также кран жадности на металлический.Можно было восстановить и BRC редуктор, но не вижу смысла, ремкомплект стоит как новый атикеровский редуктор, да и новое есть новое.На атикере я проездил около года, проблем с ним не наблюдал ни в какую погоду.
А на этом на сегодня всё, спасибо всем за внимание, огромной всем удачи и пока!)