Прощайте вёсла, да здравствует ЭСП!(Видос в комплекте)

Всем привет, добрался до компа чтобы выложить вам новую запись!)Сегодня, как вы поняли из оглавления, речь пойдет об установке и подключению электростеклоподъёмников.Кто следит за БЖ, знает, что ранее я прикупил ЭСП с вектры б, так как ценник на родные кусается и с вектры б проще найти, приобрел я их напомню за 1к грн, подходят болт он, кроме направляйки, под неё нужно засверлить одно отверстие!).Пришла очередь к установке наконец то, снял старые обшивки которые в ужасном состоянии, фу фу фу…Изучил конструкцию стеклоподъемников, которые штатно крепятся на заклепках.Лепить заклепки я не хотел, потому что в наших магазинах продаются только слабые алюминиевые, которые я думаю со временем срежет, да и конструкцию хотелось бы сделать съемной на случай ремонта!)Замерял я отверстия в эсп, оказалось 5мм как раз под резьбу М6 с шагом 1, отлично, нарезал резьбу, закрутил, держится крепко, пробовал протяжку с усилием!Далее снимаем стекла, откручиваем направляйку, опускаем стекло где то до середины и не хитрым движением проворачивания стекла узкой передней частью вниз, поворачиваем его почти на 90 градусов и шевеля в разные стороны поправляя подъемным механизмом вытаскиваем аккуратно его вверх.Да забыл, уплотнитель внутренний верхний, тот что сразу над картой вынимаем предварительно сняв уголок декоративный зеркала!Высверливаем старые заклепки, которые оказались из крепкого материала, даже сверло на одном подсело…Вытягиваем механизм…Штатные отверстия под эсп как раз находятся рядом, рассверливаем их сверлом чуть больше 6мм дабы винты свободно закрутились и прикручиваем эсп к двери, далее заводим стекло, тут будет гемор если работаете один и эсп еще не подключены к проводке, потому что их нужно немного опускать и подымать…Ставим стекло и направляющую присверливаем в том месте, на котором окажется она когда полностью поднять стекло вверх и выровнять его, с первого раза у меня не получилось, было рядом, немного помог мне круглый напильник, широкая шайба всё закрыла!)
Далее по электрике, штатная начинка блочка, на самих эсп, вся была обесточена и напрямую сделаны провода к мотору, подключение делалось при помощи 4ёх пятиконтактных реле и блока кнопок с ваз 2110.Родной проводки в авто у меня не было, хотя вектра с электрозеркалами, электролюком и прочим, но эсп почему то зажабили поставить, даже проводка есть на подогрев сидений передних…Плюс постоянный взяли от предохранителя на 20А штатного, который был как раз на ЭСП, но эсп так и не стояло))))Прикол)))Управляющий плюс взяли от прикуривателя, я специально делал так, чтобы в случае чего, выключил зажигание и порядок!)В общем основная работа сделана, всё вроде бы работает, будет еще одна запись об укладке всего этого и замене карт дверных, пройдусь еще виброй немного в дверях, хочу еще оригинальные динамики найти вместо тех китайских пионеров 10см что сейчас стоят, поговаривают что штатные играют отлично!)
Вот вам видос работы эсп, извиняюсь что темно, но снимал уже вечером когда приехал от электрика:

Кому что не понятно или есть вопросы спрашивайте в комментариях, чем смогу, обязательно помогу!)

А на этом на сегодня всё, спасибо всем за внимание, огромной всем удачи и пока!))Продолжение следует!..