Замена сайлентов балки и ревизия задней подвески.

Всем привет!Дошли у меня руки до задней подвески, подшипники ступиц я заменил, теперь решил всё там перебрать.Купил сайленты фирмы Swag-по отзывам вроде бы ничего фирма.Далее замена их.Поддмокрачиваем машину одним домкратом в районе порогов и обязательно ставим подстраховку!Снимаем колесо, далее подставляем второй домкрат в районе амортизатора и подпираем его так чтобы амортизатор легко открутился и вытянулся из посадочного места.Затем плавно опускаем этот домкрат, который был под амортиком, вынимаем его полностью, чтобы изъять пружину.Когда балка полностью опущена в задней части то подаем немного монтировкой пружину и вынимаем её оттуда, у меня стоят проставки, поэтому еще пришлось немного помочь стяжками пружин.Поехали дальше…Берём все тот же второй домкрат и поддомкрачиваем место где находится сайлент, так чтобы можно было легко вытянуть болт, который мы откручиваем…вынимаем болт и плавно опускаем домкрат пока он полностью не освободится…затем запихуем деревяху между балкой и ухом на кузове под балку, дабы отодвинуть его вниз, для удобного изъятия оттуда…Мучился я с выпрессовкой сайлента, пробовал разные приспособы но всё никак, если у вас есть спец выпрессовки то вам легче, плюс у меня нет ямы смотровой в гараже, поэтому выбить изнутри его я не могу.а он как раз выпрессовывается наружу…короче взял я дрель с большим сверлом и повысверливал резину вокруг обоймы центральной, потом выковырял его на себя, благо наружная обойма пластиковая.Теперь запрессовка, тут уже проще, берём пруток с резьбой 12мм, подлиннее для удобства, чтобы он выглядывал за кузов, с одной стороны контрим две гайки друг об друга, их мы будем держать ключём чтобы ось не вращалась…находим широкие шайбы, либо пластины и впрессовываем его туда, для смазки я использовал мыльное моющее, потому как литол может агрессивно реагировать на пластиковую обойму…Сайлент вставляем меткой вниз(на фото указано стрелочкой), на неё будет потом идти нагрузка.Когда сайлент дойдет до упора, то потом я подложил туда обойму с подшипника которая шире сайлента немного, чтобы он вышел немного с обратной стороны и допрессовался буртиком с этой.Вроде бы всё, теперь всё в обратном порядке собираем.Сайлентблок окончательно затягиваем уже на стоящей машине на земле, можно еще человека посадить сзади!)
Я еще заменил проставки, так как старые уже развалились, взял, якобы полиуритановые, нижние резинки под пружинами были тоже заменены.Полости задул мовилем, ржавые места были зачищены и покрыты эмалью с цинком.Так же красной эмалью были покрыты пружины!)Вроде бы всё, кому что не понятно спрашивайте в комментах.
На этом на сегодня всё, огромной всем удачи и пока!)Продолжение естественно следует…

Пы.Сы.на последних фото мой новый помощник в гараже, созрел я всё таки купить наборчик…теперь понимаю на сколько с ним проще работается в гараже, да и быстрей!)))