Замена ступичного подшипника, внутреннего пыльника шруса.

После ремонта шланга высокого давления ГУР обратил внимание на состояние пыльника внутреннего шруса был в хламе, но ещё надо было заменить ступичный подшипник и все с правой стороны. Короче еду на базар покупаю запчасти: подшипник 450 грн

также сразу взял сальник 50 грн — как оказалось не зря при выпресовке он уходит в хлам, ну и ступичную гайку 80 грн цены конечно просто а*****.
Ну вот приехал на работу так как есть пресс гидравлический, выдавил ступицу выпала в месте с внутренней обоймой (сразу оговорюсь подшипник идет двухрядный шариковый не помню как правильно наружный диаметр 80 мм), занялся снятием внутренней обоймы подшипника с о ступицы прое… ся час потратил хер снял, не ну обойма пошла, съемником ни как там зацепиться не за что инструмент зубило и молоток, но благо есть сварные и прогрели обойму и слетела на ура. На гидравлическом прессе выдавил подшипник. Далее процесс обратный разборке сначала кидаем сальник и на гидравлическом прессе тулим новый подшипник назад без гидравлического пресса я бы просто заеб@ся вообщем все запресовали УРА. Идем собирать, но надо сменить пыльник шруса внутреннего,
как разбирать и собирать описывать не буду вот пару фото

Собираем все на свои места, разборка и сборка происходит на ровном месте т.е. на асфальте.
Да и еще пыльник брал методом подбора так как оригинал дорого ивсе просили исходник, но нашел в нете чертеж вот: spectra-forum.ru/cfs-file…3043C0435043D044204_4.bmp. сделав чертеж в масштабе 1:1 замерил растояние от минимума до максимума гранаты размер 65-67 мм так и купил правда еле одел, но села плотно. Ну естественно в шркс новая смазка. По деньгам 930 грн на запчасти курс 1:27. Ну как то так.