Замена шрусов

Ну вот пришло время мянять наружные гранаты отходили почти 80 тыс. Было куплено шрусы hdk ki — 010, спрашивал и на драйве и у продавцов чем отличаются от 10 кроме цены, ни кто толком не отвечает, но при замене путем сравнения размеров нашел.
И так отличие 010 от 10 в диаметре посадочного места кольца абс, на 010 меньше на 0,1-0,2 мм в результате кольцо просто садиться и прокручивается. В остальном размер один в один эта разница имеет значение для тех у кого машина с абс.
И так замена описывать долго не буду смысл прост берем кувалду и сбиваем шрус, справа у меня не получилось пришлось резать болгаркой. Для этого вытянул полуось с трипоидом из внутреннего шруса, далее аккуратно срезал верхнюю часть и сделал два надпила на внутренней части, но не до конца чтобы не портить полуось, в распил вставил зубило и ударил расколол и понял почему не смог сбить стопорное кольцо лопнуо в нутри. На фото видно что прлучилось после снятия.

Далее натфилями придал нормальный вид шлицам.

Далее устанвка, как я писал 010 имеет меньший диаметр для посадки кольца абс просто накернил по кругу шрус и кольцо село плотно. Пока крутился потерял стопорное кольцо, ну благо был второй комплект взял от туда, набиваем шрус смазкой которая идет в комплекте и главное при надевании гранаты тонкой отверткой заправить колечко тогда с первого удара сядет.
Ну все день окончен и одна сторона собрана.
Левая сторона пошла легко с третьего удара снял гранату ( причине выхода из строя до боли банальна вода в гранате хотя пыльник целый, но имел микро трещины).
Т.к. стопорное кольцо я с комплекта забрал надо новое, взял кусочек старого и на базар наше стопорное кольцо имеет толщину 1,5 мм на базаре нашел только 1,6 мм скажу сразу не сядет шрус и не пытайтесь т.к. при посадке наше кольцо становятся ниже шлицов, далее опять-таки берём натфиль и подтачиваем. После подгонки проверяем и собираем все на место.
Фоток мало т.к. все делал сам на стоянке.