Ошибки р0135 и р0141. Как с ними бороться? Продолжение

Как я писал в прошлой записи www.drive2.ru/l/572418673755560266/ типа решил ошибку р0135, но не тут то было настройка конечно решила часть, но не до конца на маленьких пробегах все хорошо, однако поездив по городу по делам более продолжительное время снова вылетела. Пока забил на топливные коррекции снял эмулятор и поездил ещё раз без него ошибка больше не вылазила и даже намека нет, т.к. показатели первой лямбды были в норме ( не график, а величины от минимума до максимума 0,1-0,88 В). Могу сразу сказать гбо2 нельзя настроить на всех параметрах правильно.

Сегодня показался по делам с включенным эмулятором и обратил внимание на его показания и понял почему ЭБУ ругается, он выдает график, но напряжение колеблется в пределах 0,38-1,09 буду лезть во внутрь и изменю схемно чтобы выдавал правильное напряжение, это не сложно.
Ну а теперь к главному, я наконец-то победил ошибки р0140 ( временная) и р0141 (подтвержденная).
Долгое время я игрался с обманками схем второй лямбды ( скажу честно механическая обманка это не мой метод).
Рассказывать о них и их работе я не буду да и много букв день писать вот www.drive2.ru/b/3015859/ давно человек собрал их в воедино, принцип прост получить на выходе второй лямбды прямую или не очень, но в пределах 0,7-0,9 В. Скажу честно у меня ни одна схема не заработала, кроме той, что на lm я ее не собирал, но в планах уже стояла мысль. Я менял и номинал ёмкости и номинал резисторов, но в итоге либо ошибка низкий отклик лямбы, либо 0140, 0141. Из двух схем я опытным путем получил свою схему.

На данный момент пройдено около 100 км и пока ошибка по второй лямбде не выпадали, но и тест на экологию в программе car scaner я тоже не прошел и по проге мозги пишут: тест катализатор и лямбда не пройден.
Ну как то так.