Установка мотора АБС

Продолжаем ремонт АБС, на сей раз речь пойдет как установить мотор и игольчатый подшипник. Тут www.drive2.ru/l/580016573981393329/, я писал, что вынял мотор АБС вместе с игольчатым подшипником, сказать что поставить игольчатый подшипник тяжело это ни чего не сказать, е*** ещё та, ну чего-то я в лирику ударился, вернёмся к нашим баранам.
И так для установки подшипника игльчатого обратно не оьходимо снять копию воздухана он собо не мешает, но увиличиваестя обзор, хотя бы видно, что делать и куда сувать инструмент.

Я много читал как этот подшипник всунуть на место, в основном все используют трубку разрезанную на пополам. Вставить её туда это ещё та проблема, во-первых ни кто не сказал, что на поршеньках которые надо разжать стоят уплотнительные кольца которые повредить можно на раз.
Во вторых медная трубка не очень подходит т.к. усилие поршней сжимают ее, необходимо использовать что- либо более жесткое, ориентировочно 16 мм в диаметре.
На фото выше я использовал медную трубку для кондиционеров, т.к. наконечник сточил не правильно и стоечные пластины из нержавейки ( осталось от подрезки фурнитуры для окон). По размерам какой длины пластина нужна не скажу не менял взял, что было, но нужна именно длинная, да и обрезать с 16 мм до 9-10 мм и стачиваем толщину до 0,7-0,8 мм. И так отжиманием одинн из поршней и за счет длины запираем пластину, затем вставляем половинку трубки ( трубку подгонял под подшипник) так чтобы вырез смотрел в сторону пластины нажимая и одновременно проворачиваем так чтобы зажать два поршня в зажатом положении при этом пластина должна подвинуться так чтобы уступить место трубке.
Все поршни разжаты можно перекупить и дёрнуть 100 грамм))) для раслабухи. Далее желательно нанести смазку на трубку и вложить туда подшипник, и нажимая на подшипник ставим его на место, далее просто удерживая подшипник на месте я удерживал пальцем аккуратно вытягиваем трубку и вуаля все на своих местах.

Далее все просто вставляем моторчик на место и все собираем обратно.
К сожалению фото больше не делал так как все делал под открытым небом при температуре +1-+5 и провозился с 11:00 до 16:00.
Ходовые испытания ещё не проводил, устал.
Ну как-то так.