Нова батарейка Topla

Тігушу я взяв у 2020 році. На той час у ній стояв аккумулятор корейського виробництва Nova NX110-5 70Ah JL+ 600A.

Цей аккумулятор не з заводу - попередній власник казав що аккум міняли, тільки не пам'ятаю в якому році. По маркуванню аккум вироблений у 8 місяці (чи 8 тижні) 2013 року. Виходить що на автівці він відпрацював десь від 5  до 9 років.

Зимою 2020-2021 року я батарейку майже уграв. Зарядний пристрій АИДА-5 яким я користуався до цього момента і який я рахував достатнім для домашнього користувння, виявися зовсім не достатнім.  Як раз до зими накопився в акумуляторі хронічний недозаряд і в один морозний вечів акум висадився (довелося довго маслати через померлий  ртп). Допомогли прикуркою (не дарма возив з собою дроти!)

Перевірка у аккумуляторника - батарея ще жива, але зарядне не дає нормального току і в аккумі ледь половина ємності навіть за добу зарядки. Купую нове зарядне БОТ-12

... і батарейка знову працює як потрібно.

Настає 24 лютого 2022 року, з більш глобальним вторгненням русні з'являється багато різноманітних проблем. Потім 23 листопада Україна на декілька днів занурюється у темряву і стає зрозумілим що на пауербанках та аккумуляторних ліхтарях довго не протягнеш. В Тігушу купую новий акумулятор, а старий переміщується в будинок і на його основі робиться аварійне освітлення. Оскільки я міняв аккум в період дичайшого дефіциту цих самих акумуляторів, то вибирати не було з чого - довелося брати Forse 60 Аh, бо на 70 ампер не було нічого (по мануалу на Tiggo можна ставити аккум 60-70 ампер годин).

Від самого виробника Forse у мене тільки позитивні враження - на кадеті двічі міняв ці аккуми - перший віджив майже 7 років, з другим автівку продав (відкатав 3 роки). 

Настає листопад 2023 року. За цей час автівка рідко коли стояла на одному місці більше одного дня, і більше було саме коротких поїздок чим довгих. Хоч намагався не забувати про щоквартальну підзарядку аккума, та цієї зими стало зрозуміло що 60 амперного аккума малувато - ще й сильних морозів не було, а вже відчутно що якось не так крутить стартер двигун. І як раз у Nova посипалися пластини (хоч і була в будинку і постійно за нею приглядували- не було надрозрядів і постійно під'єднане зарядне щоб після довгих відключень аккум відразу заряджався).

Вирішено - в автівку аккум на 70 ампер - аккум з автівки в будинок - аккум з будинку на переробку.

Придбано Topla TT70JX Top 70Ah EN 700A L+ Asia

вироблено в Словенії, необслуговуємий, лівий +, довжина 26 см. На жаль, у Forse нема на 70 АН, а той що є на 75 АН занадто довгий - 28 см і не влізе на акумуляторний майданчик. А з того що є в магазині і влізе - тільки Topla. ну добре, подивимось що воно таке - дають гарантію на 3 роки, по дописам виробника термін роботи від 5 до 7 років.

В автівку встав як рідний

За відданих на переробку Nova 70 Ah і з мотороллера 9Ah - компенсували 400 грн.