Удосконалення панелі приладів Skoda tour mk1

Загорівся трішки удосконалити своє авто, новими деталями. Плюс до того всього хотілось, щось покрутити власноруч. Досить давно сиділа ідея поставити в свою окташку панель приладів від першого суперба, так як виглядає вона більш деталізовано. і в неї можна прошити додаткові функції яких немає в рідній панелі.

Одразу почав шукати панель приладів від superb 1. Задача виявилась не зовсім легкою, так як, потрібна була панель саме від бензинового двигуна та зі шкалами в км а не в милях. Основні відмінності бензинової панелі приладів від дизельної є те, що тахометр розмічений до 8 тис. Обертів і знайти такий, дійсно треба постаратись. Пошуки даної панелі затягнулись на довгі три місці. Шукавши постійно нові оголошення на олх та інших торгових майданчиках, також попутно телефонувавши по розборках, все таки вдалось знайти ту саму панель бензин Європа, так ще й з бортовим комп'ютером. Не довго думаючи одразу оформив замовлення і чекав коли нарешті ця панель буде в моїх руках.

Через пару днів, панель в мене в руках. Одразу їду на паркінг, так як, дуже хочу підкинути панель в авто і перевірити як вона працює.

Накинувши панель на авто, перевіривши всі її функції і працездатність, не гаючи часу збираю все до купи і їду додому, для того щоб з двох панелей зібрати одну «кастомну», так як просто витягнути рідну панель і вставити від superb не вийде, вони мають різні маски.

Вдома на столі, розібравши дві маски ми бачимо різницю, наскільки панель від superb більше деталізована за рідну. Вона має обʼємні шкали спідометру та тахометру, плюс стрілки горять червоним кольором, також приємний бонус те, що тепер в мене буде бортовий комп'ютер по центру панелі.

На сам механізм панелі накидаю маску від тура і дивлюсь де саме вона не співпадає. Через те, що шкали мають обʼєм і виходять за рамки маски, я маю розточити посадочні кільця до потрібного розміру.

Ліве кільце вже розточне, праве ні. Фото для порівняння.

Після проточки знову приміряю маску, щоб переконатись, що всі зазори зійшлись і виглядає все максимально «по заводу». Також на шкали поставив декоративні кільця вони додають виду панелі і маскують сліди від втручання в заводську маску тура.

Декоративні кільця також треба було трішки підточити, щоб був мінімальний зазор, фото для порівняння.

Декоративні кільця, посадив на герметик, та відклав маску до повного його висихання. 

Поки застигає герметик, вирішив почистити всі контакти та діоди на самій платі, щоб привести все гарний вид, та прибрати весь бруд та пил який в ній зʼявився за час перебування на розборці.

Також вирішив замінити дві клавіші панелі і залишив рідні від тура, так як клавіші від superb 1 довші і в масці тура псують весь естетичний вигляд. Фото для порівняння. Ліворуч клавіша тур, праворуч клавіша суперб 1.

Після завершення збірки двох панелей в одну, маємо такий результат. Яким я дуже задоволений. Фото для порівняння зі стоковою панеллю.

В кінці роботи в мене вийшов такий фінальний результат. Знайшов людину яка перекодувала панель від superb під мою машину, підвʼязала ключі, зробила тест стрілок, та тест піктограм (а саме коли вмикається запалення, піктограми контрольних ламп вмикаються почергового за стрілкою і гаснуть так само, на звичайній панелі з тура так зробити не можна, тільки на панелі з superb 1 і Passat б5) також налаштували бортовий компʼютер під тур. 
Результатом дуже задоволений, на все про все пішло день роботи і 3 тисячі грн. 

p.s. Скласти панель приладів було значно легше ніж написати пост на driver.top через те що програма для смартфонів просто адово лагає 

Схожі записи