Роздуми, мрії, плани та їх реалізація

Рішення прийнято. Дорога назад завжди є, однак тим шляхом не дуже хочеться йти. Машина залишається і в найближчий час не продається.

От постала дилема, адже сидіти на місці не хочеться, а себе потішити так приємно. Дилема - в якому руслі проводити абгрейд, вдосконалення, тюнінг машини.

Варіантів є два. Перший: як машинка EVIL DAD користувача LOCKDOC, або ж так

Однак тут на перешкоду стає прагматизм. Машинка сімейна, а не самолюба. Її призначення перевозити сім`ю, мандрувати і далекі поїздки також пепедбачені.

А спорт напрямок це не варіант. Мотор 2.5 це не те, що підходить. От 3.0, або 2.0 турбо на 245 шалених коників погоджусь, але не мій мотор.

В Штатах автомобільниїх рух влаників Subaru на висоті. Тюнг Outback, Foroster і Crosstreck просто фантастичний.

Подивившись відео і далегоко зарубіжжя сподобались ось такі варіанти:

Це звичайно цікаво, проте видається, що за дуже просто.

А якщо так:

З цього можна скласти мінамальний план: резина.

почитавши відгуки, передивившись пропозиції і покулупашись у діравих кишенях подобається варіант такий: Toyo Open Country A/T III 215/60 R17 96H. Гарна резина, зла резина. Мала би в горах допомагати і дискомфорту створювати в місті не повинна. Однак тільки на весні, влітку та восени. Зимова залишається, адже безпека понад усе. Та й мало ймовірно їздити в гори зимою.

Корзина на дах. Має бути акуратна, легка, і доволі якісна, та й саме головне не за всі гроші світу. 

А ще для початку, фендера по колу авто помалювати захисним, чорним структурованим покриттям, щоб було як у моделей B14 та В15. Однак з цим є маленькі трабли. Вони мають уявне продовження на бамперах, а тому треба буде погратись і перенести це все діло. Бо малювати весь бампер в чорний не дуже хочеться.

План мінімум вже є.

Однак тут виникає ряд додаткових питань. А блорування AVT в редуктор та коробку ставити будем? А ліфтувати будем? а лебідку ставити, що також ні?

Ось над цим ще ввагаюсь. Ліфткомплект зі штатів на старті 600 хрустких долярів. Не мало за кілька проставок та подовжувачів ричагів. З такою ціною підвіска від IronMan вже не виглядає такою і дорогою. А чи не стане машина піднявши її на 5 см схожою на корч? Невідом.

Блокування в редуктор ще не дослідив достаменно, ле думаю сама приблуда та і запхати її в редуктор та коробку буде фінансово накладно. Тай ефект від цього при використанні машини на повсякдень і взиму на ожеледі мені ще не зрозуміло до кінця (вибачте, я трішки тупенький).  

Лебідка? питання цікаве, нафг не потрібне, але ж модно коли номер підняв витягнув схованого гака і витягну себе сам (якщо тросу вистачить).

А де дістати такий каркас для захисту днища? більше запитань ніж відповідей.

Тому, обдумавши якось темної безсонної ніченьки вирішив посати таки з мінімуму. 

Оновлення моєї машинки чекає.