Вібрації при швидкості 40-110 км/год Camry 40

 Хочу поділитися з вами своєю історією. 
Після купівлі авто, через деякий час, я став помічати вібрації  під час руху авто. Спочатку я поїхав на шиномонтаж та перевірив балансування коліс та рівність усіх дисків, доречі які були під час купівлі автівки. Вони були не оригінальні ТОЙОТА, а з якоїсь Ніссан. Ці роботи не дали ніякого результату. Потім я поліз шукати на форумах Тойота якусь
інформацію. Знайшовши декілька підказок , я відправився на СТО для діагностики. На СТО ми перевірили шрузи , балансир на правій піввісі, потім перевірили усю ходову частину  попереду й позаду. І що ви думаєте?! Нічого! Все було добре. Після я поїхав на СТО , де хлопці займаються ремонтом та обслуговуванням АКПП, так як були підозри , що так званий «Бублик» міг бути тому причиною. Там хлопці , після деяких перевірок і тест драйва, заявили щоб я не морочив голову людям, тому що це точно не АКПП. І тут я зловив ступор! Яка ж бл..ть причина ?!  Почав далі шукати на форумах, та знайшов інформацію про вібрацію із-за внутрішнього шрузу правої піввісі. Так, як внутрішній шруз на мою автівку окремо не продається і неіснує аналогів, я почав шукати БВ на розробках. Цінник був на 100$ меньше ніж нова піввісь і я вирішив не ризикувати, та замовив собі нову, оригінальну піввісь. І ось минуло три тижні і я отримав свою нову , оригінальну піввісь в зборі. Тут  я подумав, ось мій спокій під час руху без вібрації ! Поїхав на підйомник та замінив. Виїхав на Бориспільську трасу и чекаю…. І ось тобі грець((( На швидкостях від 80 до 110 вібрація залишилася, але вже така сильна як раніше, бо раніше я навіть побоювався їхати більше 90 км/год.  На душі печалька, а в кармані поменшало на 350$ і результат не був досягнутий!  Тут я почав думати, можливо в авто щось з геометрією, тому що вона з Америки після невеликого ДТП . Поїхав, перевірили , с геометрією все ок . Удар під час ДТП був не такий сильний , щоб порушити геометрію кузова. І тут знову печалька…   Вирішив я перевірити ще одну версію , саме характеристики дисків, які були в мене встановлені на той момент. Я поїхав на авторинок на Вересневій та пошукати проставочні кільця для дисків. Зняв одне колесо, зробив замір ЦО ступиці (60.1) , зробив замір отвору на диску (приблизно 66.7), потім пішов купив необхідні для мене розміри і встановив. Ціна питання була 150 грн за комплект. Одразу після цього, я вирушив знову у бік Бориспільської траси. На трасі я був приємно здивований та шокований !  НЕМА НІЯКОЇ ВІБРАЦІЇ! В той день я проїздив по трасі в обидва напрямки приблизно 50 км, тестуючи на різних швидкостях і вуалями- немає ніякої вібрації! Провів аналіз своїх дій , я дійшов висновку, що праву піввісь всеодно довелося б купляти , тому що піввісь була також причиною вібрацій. Після усіх цих пригод, я вирішив продати мої диски R17, та купити оригінальні диски Тойота R16 або R17. Так я і зробив! Але, купив два комплекти дисків і резини . Купив R16 для зимової гуми та R17 для літа. Тим паче, що ЦО на оригінальних дисках однакове з авто - 60.1. Якщо в когось будуть питання , звертайтесь. 
 Мирного неба нам усім!