Заміна дзеркала

Почну з того що на "Євро" версії Імпрези стоять дзеркала із автоскладанням, поки що не зустрічав Покемона без цієї опції - але можливо десь такі і бувають.
Значить - коли купляв авто все працювало. Десь першої своєї зими в морозець я розгортав свої дзеркала які примерзли, з горем пополам все спрацювало - і вони розкрилися, але з часом виявив що моторчик все ж таки перегорів. Бо звуку не подавав. Регулювання залишилось працювати. На Хтеам тоді ще звернувся - спитав - по заміні моторчика - сказали "ніхто за братися не буде, простіше купить нове дзеркало" хоча блін в них дзеркала японські праворукі і мають інші кути відбивання, та ще і іншу форму "з поворотниками". Кароч відклав це питання на майбутнє. Так і їздив, потім почалась війна і зовсім стало не до таких дрібниць. Взагалі я складанням майже не користувався і нажимав лише по приколу шо воно саме складається, на парковці місця вистачало щоб не скаладати чого я і не робив та і в мороз після лівого - не хотілося допалити моторчик і на правому. Коли варив пороги хлопці замотували машину в пакет - загнули дзеркало вручну - і скоріше за все доламали шестерню в механізмі - що є самою звичайною поломкою у всіх зеркал з автоскладанням. Дзеркало буквально пальцем ходило по своїй осі. В мене була думка - що якщо на трасі проти вітру десь йти на обгін то воно і скластися саме може. Якась фіксація все ще була присутня - тому трошки покоригувавши кути нахилу - їздив як було.
На ринку просили різні ціни за дзеркала з розборки - потрібно було саме дзеркало з "євро" версії - а зазвичай багато дзеркал або "японсьці" або ще з якогось ринку. Була пропозиція і за 8тис. були і за 4. Одного разу на ОЛх надибав нову привезену Імпрезу на розборці - вирішив попитати за дзеркало - сказали що є в наявності - і робоче. Звісно вирішив не ризикувати і поїхати приміряти, підключити по місцю. Прийшлося попертися після роботи в промзону Видубичів. Ну якось доїхав. Скинув на місці швидко карту - підключив в свій роз'єм - наче все працює. Повіз дудому.

Було прийнято рішення поміняти кришки свого на це - бо воно було іншого кольору. Подивився в інеті - все що було треба - зняти дзеркальний елемент і відклацнути засувки - наче нічого складного, на перший погляд.

Далі відклацуємо кольорову кришку. Краще почати знизу із зовнішнього краю.

Зняли. Далі зібрати дзеркальний елемент назад і йти тикати то на машину).
Самий гемор виявилося це саме встановлення назад дзеркального елементу)
Наче б то звичайний справа - пішов зняв розбитий і поставив - але не все так просто. Чомусь саме в GH/GE/GR/GV та SH кузовах дзеркала цих років дуже специфічні - вони великі. В попередніх субарях і в наступних площадкою куди кріпиться дзеркальний елемент є біла пластинка із заклацками - але не в цих) тут моторчик мають круглі головки які їздять вперед/назад і впираються в саме дзеркало. Дуже дика штука - бо в наступних поколіннях від цього відмовилися.

Основна проблемка - заклацнути шаріки в дзеркальний елемент. Коли починаєш давити - то моторчики ці провалюються і заклацнути в самому нижньому положені не вийде. Також з іншої сторони ти цьому не допоможеш.
Специфічна проблема - облазив купу статей - англомовні в тому числі - багатьох заміна дзеркального елемента заводить в тупик. Сервісний мануал для дилерів по ремонту теж не дає відповіді про специфіку цього механізму. Просто "зніміть старий і вставте новий" тфу. Знайшов рішення цього питання на драйві. Виявляється якщо розігріти гнізда для шариків - то вони можуть зайти туди по м'якому. Також якщо ваша змазка висохла краще замазати новою. Берем фен (я брав звичайний для волосся), пласку викрутку і починаємо мудохатися.

Перший крайній я заклацнув хвилин за 10. З другими мудохався години півтори. Матюків нагнув багато)

Добре розігрівши вийшло. Я довольний пішов спати в суботній вечір)
Центральний при цьому не заклацнув - його заклацнути можна потім після цих.

На тижні на роботі виділив час замінити при світлі дня дзеркало.
Починаємо зі зйому карти дверей.

Після 2 болтів знімаємо пульт - зпереду є шліц під викрутку - його важко зняти - прийдеться проявити могутню силу)
Можна поступово вставляти кредитку або пластикові ложечки з алі-набору для салону.
Загалом в 3му поколінні пластик дуже грубий в салоні - і до багатьох з'єднань треба застосовувати силу.

По периметру дверної карти відклацуємо пластикові заглушки - можна на себе тягнути - не зламаєте. Далі припіднімаєте карту на козирком дверей - вікно бажано опустити.

Далі від'єднуємо роз'єм дзеркала, і відкручуємо 3 гвинти, крестова викрутка або ключ на 8 підійде.

Далі встановлюємо нове дзеркало, і збираємо в зворотньому порядку.

Далі я розібрав своє оригінальне - зняв по тому самому принципу кришку і вставив у нове.

Старе планую відремонтувати по свободі. 
П.с. є на аліку ремкомплекти механізму.
https://www.aliexpress.com/item/1005005413376158.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6dff38daSwDiPG&mp=1

+ для тих хто загубить заглушки дверей - бо я загубив одну)
- Заглушка Subaru 94280FG010
- заглушка Subaru 61120AE000ML