Замена сайлентблоков передних рычагов

Устал очень, будет типа кратко. Убитые сайленты рычагов + шаровая. По подсказке extreme209 заказл от кенго 2. Все подошло и дешевле, заказывал у знакомого.

Менял все сам. Есть куча материала по замене от куда я и стырил картинки + мои.
Погнали:
— Поднять автомобиль с помощью бокса (или домкратом с обеих сторон)
— Демонтировать защиту двигателя (если предустановлена комплектацией)
— Отсоединяем от кронштейнов на рычаге жгут проводов АБС.
— Отгибаем подкрилки и ключом на 14мм отворачиваем по четыре болта крепления, снимаем левый и правый кронштейны подрамника.

— Закрепить радиатор системы охлаждения проволокой или подручными средствами (это необходимо для того, чтоб освободить подрамники от упора радиатора);

— Ключом на 18мм выворачиваем два болта крепления передней части подрамника, по одному с правой и левой стороны.
— Ключом на 13мм отворачиваем две гайки заднего крепления передней части подрамника, по одной с правой и левой стороны.
— Аккуратно отсоединить переднюю часть подрамника (предварительно рекомендуется еще раз проверить радиатор на надежность закрепления)
— Ослабить затяжку гайки стяжного болта, используя ключ на 16 мм, и вывести палец шаровой опоры из поворотного кулака (если палец не поддается давлению, необходимо раздвинуть хомут поворотного кулака шлицевой отверткой, зубилом или другим подходящим инструментом)
— Выкрутить крепежную гайку заднего крепления рычага к подрамнику используя ключ на 18 мм, параллельно удерживая болт с обратной стороны от проворачивания (таким же ключом)

— Ключом выворачиваем болт переднего крепления рычага к подрамнику.
— Снимаем рычаг передней подвески.
— Перед процедурой выпрессовки старых сайлентблоков, необходимо пометить маркером или мелом их положение, чтобы новые встали идентично

Ну и последствия наших дорог:
Левый

Правый

— Извлечь доступным способов старые сайлентблоки переднего рычага (передний и задний). Самый доступный и простой: установить рычаг на опорную поверхность и выбить сайлентблоки молотком.
— Запрессовываем передний и задний сайлентблок рычага. Передний запрессовывали при помощи тисков, предварительно нанеся на него масло. Задний мы запрессовывали также при помощи тисков, классно подходин разобранный ступичный подшипник

— Собираем все обратно.