Датчик кондиционера и …

Да ж не знаю с чего начать. Надо было сделать:
-протянуть один провод с мозгов АКПП к разему 34 (он отвечал за индикацию передачи на селекторе коробки). Так полностью добавить провод в косу сложновато, сделал по максимум куда доставали руки и пальцы снявши все что можно было.

-снявши бампер заодно хотел настроить подрамник который скрипел и за штырей. Теперь хочу прояснить для тех у кого меган и еще не знает или думает раз скрипит то это втулки стабилизатора. Меган скрипит в 2 случаях: втулки и штыри. Более подробно тут и решение. Вроде как то настроил!

-натянул ручник из салона. Там все просто фоткать нет смысла. Все равно слабо держит, буду искать причину!

-была у меня проблема: постоянно крутил вентилятор радиатора на максимуме. После долгих дней мучений, прозвонки проводки и шаманства было установлено что виной тому датчик давления фриона. Заказал б/у

На форумах смотрел оригинальный номер 7701 205 751
Так как датчик на вид один и тот же а цена на новый от 523-5040грн. Купил такой же как у меня б/у по описанию снятый с Fluence 09-12

— проверил уровень масла в коробке! Так как не знал в чем проблема с вентилятором и после того как машина ушла в аварийный режим (check injection и check gearbox) думал уровень масла низкий и коробка перегреваеться. Так же был почищен несколько раз датчик абсолютного давления — так как это тоже его симптом. Короче, уровень масла в норме.

P.S. Конечно все эти проблемы были б сразу решены еслиб у меня был OBD2 ELM327 или что то похожее.