Правый пыльник трипода и подшипник 2.0 АКПП

На ровной дороге услышал гул с под колес, глянул — справа все в масле(((
После диагностики выяснилось что порван пыльник трипода, я уже думал и масло с под шкива, с акпп и тд.

Вобщем, розобрав все, узнал номера деталей кроме пыльника (заказал на угад)

И так: снятием правой полуоси руководствовался видео с ютуба ссылка будет ниже.
Для АКПП и 2.0 немного по другому:
— масло с коробки сливать не надо
— что б снять подшипник — нужно розбирать полуось

вот такой пыльник без номера, оригинал

Подшипник тяжело вращается и люфтит + он наверное перегрелся.
Через день приехал пыльник и еще через день подшипник. Подшипник вроде как оригинальный (пробивал по этому номеру 7701 209 255) и пыльник ничем не отличается от оригинала.

Без ямы очень не удобно, но я смог. Самое сложное — это открутить 3 болта лапы в которой подвесной подшипник.
Ну и чтобы снять подшипник нужно было выбить полуось из стакана, так как переходник с полуоси на шлицы акпп толще (на фото видно)

Ну и вот собрал, поставил. Вроде все особенности 2.0 и АКПП расказал. Перед этим ремонтом рекомендую посмотреть ити 2 видео замена пильника трипода, замена подвисного подшипника. Рекомендую перед робой купить очиститель тормозов или очиститель двигателя и медную смазку (без них ни как).