ТО и замена пружин

Подошло время ТО, вместе с чем решил и заменить пружины. Пружины были взяты от машины с подвеской DCC, как мне сказал мой друг, у которого я их и забрал(он в свою очередь купил их с машины с DCC).

Первое что меня «обрадовало» — то тут, то там по мотору, мехатронику есть запотевания, потеки масла. Замыли, задули проявочным раствором. Будем смотреть откуда сопливит.

Замена пружин насторожила на моменте сравнения снятых пружин с моей машины с теми что я привёз на замену. Вторые были длиннее, хотя сечение немного тоньше. Решили таки провести эксперимент и установили их. Предполагалось что машина станет немного ниже(по найденной в сети информации на пару сантиметров мог стать ниже). По итогу сейчас машина даже выше чем была, ожидаю что может сесть через какое-то время. Но глядя на данную высоту — сомневаюсь что сядет как нужно, потому буду брать Eibach -30.
Есть мысль что на данный результат так-же влияют сами стойки. KYB, похоже они жёстче чем сакс(который довольно часто ставят), по высоте самой стойки не знаю. Сами амортизаторы сейчас в хорошем состоянии, пока менять не собираюсь.

Кроме ТО и пружин, так-же заменили пару сайлентов по передней подвеске.

На последнем фото можно видеть как вандально были прикручены брызговики.