Трошки робот по кузову десь на рік)

Помітив десь через місяць трохи запотівають вікна, підняв шумку і..

Почав розбір, повністю все розкідав і так по троху, за рік поварив пофарбував по низу. 

Робилось:

Трохи робот по дну, трохи в кутах порогів(вони до речі в супер стані були, піддамкратники і силова частина супер). 

По щітовій все гут, по телевізору все ок. Усі нюанси були в багажнику можна сказати, ніша під запаску і тд. 

Повна чистка під чистий метал, видалення всієї шумо вібро ізоляції

Із втрат:

1 болгарка красная Sparky HD, сгорела нахер, не выдержала, амортики на ляде )
2 болгарка старая, суровый китай, работал лет пять, расплаивалсь кнопка, выкинул кнопку, работает дальше
3 редуктор на дрели.
4 суставы на руках, опухли и болят 

Абразивні роботи велись електроінструментом, тільки не щіткою з металу бо полірує)

— герметик и прочая херня типа антигравия (будьте с антигравием осторожны! из за высокой плотности он любит отслаиваться, а там преет всё и ржавеет насквозь), это всё убирается, крупной насадкой на болгарку на низких оборотах или на дрель, через переходник.
— после того как убрали всё, видим что чистить, а что резать, вырезаем.
— ржавчина очень глубокая сразу убиралась шлифовочным кругом(на болгарку или дрель, толстый, круглый) и потом проверялась остаточная толщина
— не глубокая ржавчина или сложные места, вычищались наборами для бор машины, камушки абразивные такие.

Тачку не переварачивал, поставил на подпорки, руки затекают, пыль в глазах вечно)
Фильтра и очки немного сглаживают ситуацию

Насправді планував трошки підварити обробити і далі катати, по результату рік втратив і робив все абсолютно по низу, грунт герметос фарба, кислотний грунт епоксідний і тд. 

По тачці сподобалось що зад перед не відсверлювався, все ріднесеньке, чверті усі рідні, пороги рідні, щіток свій, лонжи заводськи. 

Трохи колись вона заїхала на бордюр, про це свідчили зам'яті радіатори(всі міняв потім), телік по нізу підзагнутий.