BMW 1 series Coupe (E82) (128i 6MT Slicktop)

ТО-95, заміна амортизаторів, розвал

Я їжджу на BMW 3 series (F30), BMW 1 series Coupe (E82)
Київ, Україна

Машина проїхала в мене вже 40 тищ, тому віддав зробити ТО


Поки вона була в гаражі, сам поміняв фільтри, а також взув зимові колеса



Амортизатори придбав ще влітку, взяв TRW під м-спорт підвіску. Разом з сервіскомплектами обійшлися в 6000 грн.

До них взяв ще сайленти передніх важелів, лемф

Доречі, досі н52 радує низьким споживанням оливи



Окрім амортизаторів замінили передні опорні підшипники, та я згадав, що другий рік вожу в багажнику датчик зтк



Цінник на роботи - як на нову! :)



Розвал майже ідеал



На ходу тепер - трохи більш зібрана. Морду не так пробиває, також тихіше працює підвіска на крупних нерівностях. Вцілому великої різниці не відчув: або мало їжджу, або не сильно зношені рідні були. Гуму ханкук таксамо хочу змінити на щось більш держакове як по асфальту, так і по снігу




Ціна питання 20000 UAH, Пробіг 95670 км.
Опубліковано: 28 листопада 2023р. 00:37
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Амортизатры оригинал бмв м-техник стоят 80 евро за штуку. Не лучше ли было их взять?)
03 листопада 11:00
Водяной
Амортизатры оригинал бмв м-техник стоят 80 евро за штуку. Не лучше ли было их взять?)
Водяной, может лучше, а может и нет
думаю передние дороже, чем 80 евро
ну и 140 евро за четыре амортизатора, против 160 евро за два - есть разница?)
03 листопада 16:15
Kalya85
Водяной, может лучше, а может и нетдумаю передние дороже, чем 80 еврону и 140 евро за четыре амортизатора, против 160 евро за два - есть разница?)
Kalya85, разница,несомненно есть, как и есть разница в том что оригинал пройдет в пять раз больше чем трв и ,самое главное, по удовольствию от езды -трв и рядом не стоит возле оригинала м- техник.)А то что ты не ощутил разницы после установки как раз и говорит о том что эти новые по уровню соответствуют старым поношеным оригинальным амортизаторам. То бишь шило на мыло )
03 листопада 16:39
В мене рестовий N52 взагалі не бере масла. І тут велика подяка за це нормальним обертам через механічну коробку.
28 листопада 2023р. 12:01
Ro-me
lossofreason, ти маєш на увазі вище оберти ніж на акпп (1500-2000)?
Ro-me, так. Мотор нормально дихає, нормально крутиться. На 8-ст на 740 він взагалі практично живе в діапазоні 1100-1500 об якщо просто їхати. Також на МКП буває зайвий раз крутнеш, може завтикаш та не переминеш якийсь час, а автомат скидує постійно.
1
28 листопада 2023р. 13:25
Ro-me
lossofreason, зрозуміло. Погоджуюся. На акпп допомагає режим спорт. І оберти 2500-3000 постійно, і довше тримається передача на підвищених обертах.
Ro-me, в мене в спорті буде 2200-2700, не буде навіть 3000. Ну і взагалі то не зручно в спорті їхати коли ти просто хдеш бо він дуже нервовий.
1
28 листопада 2023р. 13:47
lossofreason
В мене рестовий N52 взагалі не бере масла. І тут велика подяка за це нормальним обертам через механічну коробку.
lossofreason, ну потрібно розуміти, як експлуатується)
але з'їсти 15% щупу на 10-й тисячі як на мене - це ідеальний стан двигуна
1
28 листопада 2023р. 14:47
Kalya85
lossofreason, ну потрібно розуміти, як експлуатується)але з'їсти 15% щупу на 10-й тисячі як на мене - це ідеальний стан двигуна
Kalya85, особисто я нормально експлуатую) За весь час ще жодного разу не бачив рівень менше максимума, і вихлоп абсолютно чистий. Якісь в нас неправильні БМВ))
1
28 листопада 2023р. 17:33