Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Kalya85, разница,несомненно есть, как и есть разница в том что оригинал пройдет в пять раз больше чем трв и ,самое главное, по удовольствию от езды -трв и рядом не стоит возле оригинала м- техник.)А то что ты не ощутил разницы после установки как раз и говорит о том что эти новые по уровню соответствуют старым поношеным оригинальным амортизаторам. То бишь шило на мыло )
Ro-me, так. Мотор нормально дихає, нормально крутиться. На 8-ст на 740 він взагалі практично живе в діапазоні 1100-1500 об якщо просто їхати. Також на МКП буває зайвий раз крутнеш, може завтикаш та не переминеш якийсь час, а автомат скидує постійно.
Kalya85, особисто я нормально експлуатую) За весь час ще жодного разу не бачив рівень менше максимума, і вихлоп абсолютно чистий. Якісь в нас неправильні БМВ))
думаю передние дороже, чем 80 евро
ну и 140 евро за четыре амортизатора, против 160 евро за два - есть разница?)
але з'їсти 15% щупу на 10-й тисячі як на мене - це ідеальний стан двигуна