Апгрейт пневмы в двух словах

Зимой этого года был куплен готовый кит БУ пневмоподвески.

Собственно после установки БУ кита пневмы было выявлено катастрофическое количество проблем, которые я не мог или не хотел видеть до покупки. Кит включал в себя кастомные передние стойки со 130ыми рубенами и аналогичные рубены были сзади, но со стоковыми стойками (поменял их на кони с регулировкой жесткости и выставил в самое жесткое положение). Далее по списку клапана, ресивер, компрессор беркут 20ый. Управление было механическим дико здоровым пультом, которым можно просто убить. Проблемы которые были выявлены в процессе эксплуатации:
1. замерзали клапана из-за того, что осушитель, который был вообще не справлялся со своей работой и в итоге в ресивере было около полулитра воды.
2. из-за очень быстрых клапанов не возможно было выставить высоту машины, потому что машину то подрывало, то кидало вниз. В итоге обе шаровые и плавающие сайленты на жопе порваны.
3. Если 1 и 2 проблема были одновременно то машина вообще меня бесила, потому что мало того, что ты не можешь ничего сделать с ней из-за замершего клапана, так вторая сторона подрывалась.
Короче это была мука, а не пневма.

В итоге нечеловеческими усилиями я нашел ребят в Киеве, которые как оказалось очень хорошо разбираются в вопросе и готовы были мне помочь. При первой же возможности были заказаны новые клапана, ресивер и трубки вместе с мозгами и датчиками пола от рендж ровера.

В итоге после установки ребята сделали видюху

в которой рассказывают что и как они делали и как это работает.

К слову работой я очень доволен.