Граблi пяць, ты павiнен пабываць

Идея посетить фестиваль появилась сразу после установки пневмы о корявости которой рассказано в предыдущем посте.

Подготовка к поездке не заладилась совсем и описано это тут. Колеса травили как могли, какбэ намекая, что не надо этого делать бро! Одесса-Киев-Лагойск-Киев мы ехать не будем, можешь даже не надеяться.

Ииии так пришел день ЧЕ 5.05. выезд был назначен на утро. Решили выезжать в 8 утра, а ребята BURYAKOLEG и imsukhorukov выезжали позже.

Проехав 100 км от Одессы заехали заправиться на сокаре и заправщик нам намекнул, что у нас колеса слегка спущено и мы его уже слегка пожевали, предложив воспользоваться ручным насосом, потому что компрессор у них не работал. Ближайшая шинка была через 10 км, куда мы мчались очень быстро, пока колесо держало хоть какое-то давление. Когда сняли колесо нас ждал вот такой сюрПЛИЗ!

поставили запаску 16 с резинкой 205-55, что практически тоже самое что и 17 с 195-40, за исключением 22мм,
но это не ощущалось, немного тянуло руль при торможении. Для полноты картины проверили давление в остальных колесах и второе заднее было тоже с 1,5 бара и травило по борту очень откровенно. Герметоса не было, поэтому пришлось дать туда 3,5 бара и мчать 40 км до следующей шинки, которая оказалась в Кривом Озере. Машина стала выглядеть очень аппетитно

Но КривоОзерчане сделали колесо еще более сексуальным добавив красного герметоса!

Пока меняли колеса меня догнали Хонда и Суба и доехали до Киева мы к 17 часам. В общем 9 часов на дорогу, которую я в проезжал обычно за 4,5 часа никуда не спеша.

По приезду в Киев треснувшее колесо сразу же отдали вариться, ребята из HOTROD GARAGE сделали мне тройник с быстросъемом, чтобы я мог сам себе дунуть в шинку. Пока варился диск, на травящее колесо наварили сырой резины на кромку, что не очень в итоге помогло. Диск заварили к 12 часов ночи и домой мы ( я был со штурманом Pavelmtv) добрались где-то к часу. А в 5 утра уже был подъем, чтобы ехать на точку сбора с Киевскими стунсерами, где нас ждало 8 машин.

Утром все колеса держали давление и я уже было обрадовался, так что день задался нормально )
Дорога до границы прошла практически без приключений. Единственное разочарованием было то, что у меня сломался быстросъем и возможность подкачки колес уже была история. На помощь пришли Крамар и Тихоня, два хондовода. krammar подогнал компрессор, мы дунули в шинку и доехаи до границы.

Границу проходили где-то 4,5 часа, поэтому первые машины нас не дождались и уперли вперед, остались 6 машин включая нас: 2 хонды, сирокко, gt86 и жигуль.

После прохождения границы оказалось что у GT нет бенза, а жигуль поломался через 30 км после прохождения границы. В итоге пришлось делать вынужденную остановку для ремонта жигуля (Dimka-Classic), GT пока рыскала по Белорусским просторам в поисках бенза.

Час времени и мы снова в пути! Но у жигуля было свой взгляд на это и машина не хотела ехать, поэтому я тащил ее около 150 км (со скоростью 60-70кмч) практически до развязки возле Бобруйска, где мы остановились, чтобы купить электронные чипы для платных дорог. В итоге еще 2 часа и мы готовы двигать дальше. Жигуль вел себя прилично и ехал в колонне стабильно 80-100 кмч, что не могло не радовать, но за 5 км до Лагойска таки пришлось еще раз его буксировать. Доехали до площадки мы только часам к 12 ночи. Заселились в гостиницу только к часу ночи (не обошлось без приключений).

Следующие два дня были просто идеальными, потому что машина была на 4х одинаковых колесах. К обеду мы ее намыли и полирнули полки, покушали вкусный шашлык.

Атмосфера на фестивале была очень позитивная и было много классных машин. Как сказали организаторы фест посетило около 4000 человек и было больше 170 машин. Оооочень понравилась инсталяция в желтом гольфике Catiusha Volkswagen Golf GTI Зая* и много всего другого, но об этом мне кажется есть куча видео и фото.

9ого мая утром мы выдвигались обратно.

Так как все разъехались кто куда, то пришлось ехать одним. Предварительно была поставлена запаска на морду, как и было всю дорогу, проверили давление в шинках и в путь! Дорога почти идеальная, 200 км шли со скоростью 130 не напрягаясь вообще, но у заднего колеса было свое мнение по этому поводу и иннер треснул и мы чуть не приехали в отбойник, предварительно пожевав резину

Ставим на жопу вареное (не отбалансированое) колесо и летим 7км до развилки рядом с Бобруйском, куда через пару часов приехал imsukhorukov на помощь. В итоге в течение 5 часов были найдены 4 колеса, потому что все иннеры оказались лопнувшими, просто не все травили. На штамповочках с 205-55-16 на морде и 225-60-16 (зима) на жопе мы помчали в Киев, где мы были к 12 часам ночи.

В итоге не смотря на кучу незапланированных затрат и откровенно говоря пипец, который очень сильно изматывает я ни разу не пожалел. Это было крутое приключение и я буду планировать поехать в следующем году тоже. Фоточки и засветы выставлю в отдельном посте.