пройдемся по косякам

ииитак, хотелось осветить до конца состояние аутомобиля.

Хотелось бы начать с цитаты:

"Заезжаем в гараж, глушим мотор, выключаем музыку, закрываем окна, затихаем и слушаем, как она ГНИЁТ!" (с) Suhar. Точнее по поводу кузова выразиться просто невозможно!
Левое переднее крыло было ударено и покрашено левой ногой человека, который подумал, что он умеет красить… возможно малярной кистью у него это и не плохо получается, но крыло моей машины так не считает, а так как этого вредителя-маляра аля Пикассо остановить было не кому, он и капот покрасил, который на данный момент стал покрываться трещинками в виде крестиков как бы пытаясь с себя скинуть эту краску с неимоверным слоем шпатлевки как старую кожу и покрыться новой, ровненькой и блястящей. Продолжая кузовную тему моего носка, стоит отметить крышу, которая не осталась вне темы тюненга и с нее был снят лак… крыша стала матовой и видимо увидив это, человек зачищавший ее остался очень доволен, мат ведь в моде!

Итак пройдемте в салон! Открываем водительскую дверь и садимся, слегка прихлопнув дверью замечаем замечательное электро-зеркало, детище китайского автомобиле строения, которое болтается из-за мягкого, как экскременты, пластика.

Итак салон! Первое что бросается в глаза это "спортивный" руль, с офигительным вылетом, который первое время казался жутко не удобным и я хотел было его поменять на сток, но пока собирался, так к нему привык и если его и поменяю, то на похожий, только без вылета. Салон, как я уже упоминал стоит стоковый ГТИ фирмы Рыкара. Очень удобные сидушки с микролифтом. Ткань была загажена до невозможности, покрыта белыми пятнами, уж боюсь подумать чем там занимались. В общем итоге все сидения были вычищены средством, которое посоветовал Serega-donic. Позже напишу как называется и покажу фотки. Средство термоядерное, вывело пятна с сидушек и карты тоже привело в божеский вид, правда карты только с 4ого раза, а сидения уже после второго раза были похожи на новые. НО осталось одно но! Это дырочки, прожженные пеплом! Может кто подскажет как с этим бороться?!

Второе, за что берешься в машине после руля(у кого-то может и первое) это ручка КПП. Кожа протерлась и начала потихоньку слезать с ручки и видимо взяв пример с ЛКП на капоте хочет слезть как старая змеиная кожа.

Подняв голову вверх видишь замечательное чудо техники! Электро-люк! Но не успеваешь как следует порадоваться, как взгляд невольно падает на залапанный до состояния серой однородной массы, местам даже черной, кое-где провисший потолок. Резинка, которая идет по периметру люка и держит потолок почему-то не сходится, как будто она не родная вовсе, а от люка побольше.

Но общее впечатление от машины вполне положительное, наверно я так говорю, потому что я всего этого не видел когда ее покупал. Она так мне понравилась, что я даже не обратил внимания, что ремни безопасности не работают воообще ) ) )
А все потому, что когда заводишь этого немецкого монстрика с полоборота, он так начинает сладко шептать, что словно заколдованный хочешь только поддавать газу, чтобы слышать рычащий голос этого двухлитрового, хоть и 8ми клапанного чуда-техники.

ИИИИИтак подведем итог всей этой бессмысленной писанины, что следует сделать дабы достичь эстетического наслаждения находять внутри
1) левое зеркало — под замену
2) потолок, можно и стойки — переклеить
3) ручку КПП перешить или найти таки юбилейку
4) что-то сделать с прокуренными дырками на сидении (может кто-то что-то подскажет)
5) заменить все лампочки подсветки

По кузову
1) крылья — под замену (уже куплены, но надо красить)
2) капот-красить
3) крыша — хочу затянуть в матовую пленку. Идея была хороша, но надо ее как-то переиграть по-человечески.
4) поснимать молдинги и поудалять очаки коррозии
5) отремонтировать пластиковые пороги, чтобы визуально еще чуть опустить машину.
6) диски-диски-диски, но пока на это нет особо финансов, поэтому диски это уже на след сезон.