Удаление вихревых заслонок и взрыв клапана ЕГР

Всем здрасте из Одессы))) И так, снова произошли некоторые события с автомобилем, решил немного поделиться. В один из теплых сентябрьских дней 2023 года, катаясь по Одессе, АКПП начала выпадать в аварию.  Заглушил-завел все становилось на свои места, но днем или двумя позже опять таже песня. Катался до тех пор пока АКПП не упала в аварию безвозвратно, а это примерно две недели катаний. Диагностика приговорила вихревые заслонки. Помониторив их стоимость (по 650$ за один впускной коллектор), принял решение удалить слесарно и програмно. Ремкомплекты заслонок не рассматривались так как они долго не живут. Закуплены все прокладки где можно по ходу всей переборки заменить и автомобиль поставлен на СТО для хирургического вмешательства. Три недели работы руками сервисменов и автомобиль в строю. (Делали долго, могли уложиться за 7 дней, так как все необходимое я предоставил сразу при постановке) В целом работой я был доволен, вымыли все в подкапотном и получился новый автомобиль. Полет отличный по сей день.

Пы. сы. Через две недели после выезда из СТО выехал на трассу, поздно вечером направился к родителям на торжество. Проехал половину пути, упираюсь в длиномер, нужно обгонять, но не судьба. Легкое нажатие на газ, хлопок под капотом, дым, рычание как на прогоревшем глушителе, падение тяги, я в шоке, припарковался и закурил.

Дым развеялся, я понял, что пожара под капотом нет, открываю капот и вижу клапан ЕГР валяющийся на моторе вместе с парой болтов. Осмотрел все это дело и понял, что клапану кирдык. Одел перчатки, воткнул нагло его обратно и малым ходом без нагрузки 50-70 км/ч покатил к родителям с мыслями утром с дневным светом разберусь. Пришло утро, я к машине, открываю капот, вижу разорванный клапан ЭГР, который кроме того что взорвался так еще и вылетел вместе с болтами сорвав резьбу в алюминиевом корпусе посадочного места. 

Рядом сел на скамейку, 10 минут покурил гугл, нашел клапан и за 80$ на следующий день он у меня в руках. Все промыл, вычистил, закрутил на сквозь под гайку новый клапан, 30 минут с перекуром и автомобиль в строю. Полет отличный больше проблем не было.

Конечный итог! Осмотрев поврежденный клапан ЕГР пришел к заключению. Когда удаляли вихревые заслонки, произвели чистку всего от нагара, но как я думаю, в труднодоступных местах при чистке остались остатки, которые в процессе эксплуатации оборвались и лохмотьями в виде чипсов полетели в клапан ЕГР забив тем самым его. Нажатием педали газа создалось избыточное давление которому некуда было деваться и произошел взрыв. 

В целом рассматривалось много вариантов, но вариант с засорением и клином клапана ЕГР мне показался более логичным и последовательным.

Еще фотки...