Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В доповнення до попередніх двух записів про капітальний ремонт генератору і заміну комплекту привідного ременю, бло придбано новий акумулятор.
Попередній власник в цілях економії встановив звичайни кислотний акб. Він був не старий, меньше 2років, але доставалось йому не слабо. Адже струми зарядки інколи сягають 50-70Ампер.
У автомобілях які мають функцію старт-стоп, і інтелектуальний модуль зарядки акб, батарея має бути з технологією AGM, або ELR. Інакше довго жити батарея не буде, і також не буде жити зарядний блок і генератор. Звісно можливо все повідшивати, повимикати, і перевести авто на комплектацію біднішу, але у нас методи інші.
В налаштуваннях автомобіля і блоку інтелектуальної зарядки, перевірити вірність вказаного типу АКБ і його ємності. Для акумуляторів типу AGM або EFB, в конфігурації має бути вказано VRLA/VRLA2
