Боремся с температурой или установка куллера и термостата

Кто не знает "обясню" — есть в SRT8 такая тема как работа двигателя на высоких температурах типа 90-100°C в спокойном режиме и масло как правило держится на уровне 106°C, а при нагрузках масло поднимается до 112-116°C и вода 105°C, а может при хороших нагрузках быть 110°C, а масло 121°C — так у меня было когда я ехал на круизе 160 км/ч…

Вообщем, заказал я маслокуллер на 25 рядов на turbo-kit и сендвич для фильтра — 25 рядов рекомендуют 400+ л.с. и со Штатов термостат Stunt 48798 (83°C) (хотел Мишимото, но потом чего-то передумал) и в добавок уже взял и крышку на всякий ))

и благополучно поехал в ТехноАрт к гуру Эвиков устанавливать все эти дела + к всему поменял масло, фильтр и ОЖ. (Все Мотюль есесно)

Куллер ГУР перенесли вниз.

ИТОГИ:

Несмотря на то что пишут что не помогает термостат без программного вмешательства (что весьма логично), маемо мы следующие характеристики:

Простоял я около 30-40 минут с включенным кондеем, что скорее всего и повлияло на стабильную температуру благодаря тому что вентилятор постоянно включается

А это езда в пробке:

В двух словах: температура упала на минимум 10°C масла и ОЖ.
Температура стала более стабильной, при скорости 140 км/ч на круизе масло не поднимается выше 96°C жидкость выше 90°C, я специально разогнался и выставил круиз на 160 км/ч — выше 105°C не поднималась.
В пробке тоже я валил — потом стоял, валил, стоял (был коллапс на трассе к морю) выше чем ± 90°C вода не поднималась, маслоу ± 97-99°C

Короче как то так фолкс и фэллас, наблюдаем дальше)