F.A.Q. Веерные форсунки от Камри

Успех, судя по количеству лайков, прошлой записи, сподвиг меня рассказать вам про одну из самых известных доработок, которую многие делают не правильно. Не правильно на мой взгляд. Идея не претендует на оригинальность, но то, что будет описано ниже, на Драйве стоит только на одной селике.
Итак, вы купили селику и рыщете :) че бы сделать хорошего и простого одновременно)))
Конечно же натыкаетесь на тему — "как я поменял родные, струйные "писялки" на модные, веерные от Камри"
Радостно, зажав купюры в кулачке, бежите покупать их. Но! Вы же продвинутый/ая и знаете, что они немного отличаются, но все равно станут. Ну будет чуть шланг на излом стоять, ну потянуть его немножко надо. Пустяки! А мож и не пустяки — изгиб шланга — не есть правильно- почему- полагаю объяснять не нужно.
А вот тут момент истины! :) просто надо подумать в чем отличия родной форсунки от камрийской и это исправить максимально заводским способом.
Комментировать нечего — смотрите фото :)
Никаких проставок (как пишут многие ) не надо — лупит на все стекло. Возможно, у некоторых, и бьет неправильно из-за перегиба шланга и, как следствие- недостаточное давление. А мож это все я придумываю)))

Отколупывать старые при помощи тонкой отвертки:

По желанию, или если у вас есть задержка между нажатием рычага омывания и разбрызгиванием воды, поставьте обратный клапан: