Замена масла и фильтров)

Когда взяли авто, нам сказали что еще тыщ 5 можно катать на масле. Но мы никому не верим, по этому накатав 2000 км решились на замену. Топливный был заменен раньше, а маслянный и воздушный заменили сегодня.
Что было использовано:
1) Ф. Масла — Mahle
2) Ф. Топливный — Mahle
3) Ф. Воздушный — Mahle
4) Ф. салона — не меняли, будет угольный Profit.
5) Масло — Kron 5W-40 VW 505.01 8,5L
6) Присадка — SMT2 240ml.
Почему присадка, потому что испытываю еп на себе чтоб знать что рекомендовать людям. Отталкиваюсь от отзывов и рекомендаций.
Фильтры мале потому что считаю эту фирму лучшей на рынке. Салон будет профит потому что не вижу смысла брать фильтр дороже. У нас пыльный город, и любой фильтр нужно по нормальному менять раз в 5-10 тыщ.
Масло крон просто потому что было под рукой так скажем. В след раз я думаю будет арал как на моей ауди.За крон скажу у нас ездит спринтер с ОМ651 уже скоро 70 000 наездила на нем и пока все норм.
Промывочное масло использовали то, что было под рукой.
По ходу устранили течь с патрубка интеркуллера(сапуна), поджав его, заменили до этого шайбы под форсунки. Из наблюлений мотор перестал сапунировать, за дымность пока не скажу, пока не дымит. Есть предположение что до меня лили 5в30. Уж очень жидковатое масло слили, запаха гари нет, фильтр чистый.