Хвора людына (с) Замена лямбда-зонтов

Хвара людына (укр.) — больной человек.

Как любой нормальный селикавод, купив машину с горящим чеком, я, ессно, поставил обманку на вторую — начитавшись про умершие каталики и лямбды.
И благополучно прокатался с ней 3 года или даже больше.
Но, последнее время, расход перестал меня радовать — 10 трасса, 12-13 город — для живого мотора это много.
Причем, относительный отжиг или его отсутствие — на расход практически не влиял.
Кроме того — меня просто мулила запись в сервисном регламенте, о необходимости замены лямбд каждые 100000
Благодаря стечению обстоятельств и spoilt21 подогнавшему зонды и Neekei, так же как и я, считающему, что каталик живой — имеем две чудных коробочки:

уверен — большинство селикаводов их 2 и сразу не видели)))
Номера:

Не желающим переплачивать за коробочки и надпись Тойота — советую купить Denso, тем более что на оригинальных, под надписью тойота и написано — "денсо" :)

Берем оттакой чудный набор для снятия лямбд (нужный нам сьемник — справа внизу. Не, ну не будем же мы обычным рожковым ключем откручивать? )))) )

И без проблем откручиваем. 15 летние резьбовые соединения в "горячем месте"

Ставим новые — кстати, они уже с термосмазкой. Все "болт он". Обратите внимание на доп. маркировку — красная и зеленая ленточки — чтобы уж точно не перепутали… :)

Вщелкиваем разьемы и с опаской заводим… Чек не появился… Уже хорошо :)
Про изменения в расходе — рано говорить.
Пока пройдено 25 км. — чека нет, изменений в динамике, так же, на уровне самоубеждения — на оборотах 3000+ мотор по-другому звучит.
В общем — о результатах эксперимента доложу :) дополнительно. Пока не встречал подобных попыток )

З.Ы. Желающим рассказать про роль 2 лямбды — просьба не беспокоится :)
З.З.Ы. Это не мотор течет, а нашвыряло еще до замены масла из приоткрутившегося фильтра :)