Вся правда о радиаторе Mishimoto и патрубках C-One

Полистав БЖ, можно увидеть, что 4 год назад я поставил вместо родного радиатора – китайца.
Надо было ездить, а возможности ждать что-то приличное не было. Потом были лопнувшие выпускной патрубок, сочащийся верхний патрубок радиатора, размышления о пробке…
В общем, мне это надоело и было решено решить вопрос раз и надолго.
Берем вот такой набор,

охлаждайку Toyota Long Life

и вперед.

Итак, самое интересное, о чем никто не пишет:
1. Патрубки C-One (как всегда спасибо alex-positiva ) полный болт-он на родной радиатор. Становятся идеально.На Мишимоту — становятся, но надо натягивать)

2. Родные хомуты – прекрасно обжимают.
3. Если вашему бачку 10 и больше лет и он очень пожелтел – будьте готовы к тому, что скоро он лопнет. У меня оказалось дело не в трубке, которая шла с радиатора, а микротрещине бачка. К слову, сняв нижнюю трубку – я прозрел – пластик в ее районе тупо крошился в руках. Запасной бачек, который я брал для экспериментов с пробками пришелся как нельзя кстати.
4. Самое интересное – про радиатор. Все пишут – Мишимото – самый лучший радиатор. Все становится и становится идеально.

Вот тут нужно понимать что это правда, но правда с оговорками. А именно:
— да, в штатное место он становится идеально.
— патрубки я бы советовал немного укоротить — сказывается доп. ширина радиатора.
— да, кожух с родными вентиляторами – становится хорошо. Не забудьте пару болтов – т.к. родной кожух вставляется в пазы радиатора, а мишимото – прикручивается.
НО! Американцы были уверены – усли вы купили такой радиатор, то фильтр нулевик у вас уже стоит. Или просто, или на турбе\компрессоре.
И, соответственно, хрен вы поставите штатный корпус фильтра – он упирается во все что только можно. Дополнительная подгонка рамки с вентиляторами (есть потенциал поставить ее ближе к радиатору), игра с феном и родным корпусом фильтра – так же особо ничего не дали.
Пришлось водрузить старый на место.

Т.к. нулевик я пока категорически не хочу, видится 2 пути решения проблемы, и, возможно, одновременно. А именно – слимсовые радиаторы на кастомной раме + изменение формы штатного корпуса.
В общем, пока в размышлениях. Кстати, кто-то знает производительность родных вентиляторов?
Будет ли достаточно 2х вентиляторов следующих параметров:
Electric Slim Fan, CFM ratio: 1250 / RPM: 2200
Fan(s) Size: 12.25”
Working Condition: 12V / 80W