Нет повести печальнее на свете, чем повесть о пробитой голове))

Начну с пред истории симптомов, чтоб вдруг у кого то начнётся такой же геморрой))И так купив авто у него был дырявый радиатор охлаждения, я его поменял, потом поддикать стал радиатор печки, я и там всё сменил и устранил, стоя на светофоре сорвало патрубок радиатора, поменял крышку расширительного бочка, опять порвало, сменил патрубок, опять сорвало, далее смена помп и термостатов )) В итоге в один прекрасный день погнало всю ОЖ в выхлопную(( Хотел верить в то что пробило прокладку, но увы вскрытие показало что во втором цилиндре трещина между каналами.Варить не захотел так как цена вопроса сварки и ремонта была выше чем покупка хорошей б/у головы и работы по притирке клапанов с заменой масло отражателей.(ремон 80-100$) Выбор стоял ставить или родную М50в20 или М52в20, головы полностью идентичны, даже по слухам М52 лучше охлаждается так как у неё два канала водяных.Первее что ко мне могло приехать это М50 в идеале.Пока ехала скупил прокладки и резинки.Скажу сразу что успокоитель верхней цепи сейчас идёт на 2 болта и становится отлично, а старый у меня стоял на 3 болта, можно доработать новый на 3 но не стал этим замарачиваться.После общения с людьми которые собирали головку, пришли к выводу что головка была разморожена до меня.Авто простояло у человека год на стоянке пока я его не купил, видать там и треснуло, но пока были щели в системе охлаждения через которые выходило избыточное давление газов она и не кипела)а по мере устранения рвало систему в слабых точках)Цена ремонта не дешевая скажу сразу, не жалейте на антифризе))Всем ровных дорог и прямых мастеров))