Stage1 своими руками.

Всем привет, хотел бы поделиться информацией как самому сделать небольшие доработки за которые не надо платить денег в Тюнинг сервисах)Скажу сразу это касается бензиновых двигателей с мозгами MS42.MS43 и MS45.Всё будет происходить в 3 этапа, 1- слив кодировочных данных с мозгов размером 64Кб, 2- правка файла с внесением своих параметров, 3- перекодирование блока DME.Для работы нам нужен кабель Galletto-1260(покупал на Алике aliexpress.ru/item/100500…042311.0.0.622033ed5RLE6n)
Программы Galletto, TunerPro и ultimo, все параметры которые нас будут интересовать для изменений находятся на сайте www.ms4x.net
Вкратце что можно перекодировать: сделать звук выхлопа ПОП Корн, Отклик эл. педали и эл.дроселя как на М50, откорректировать Ваносы, температурные режимы работы термостата и т.д.
Как настроить шнур я упущу, инфы море, Драйвера есть на диске что идёт в комплекте со шнуром, я ставил на Винду 10 и там само по находило все дрова.
И так погнали к машине)) Включаем зажигание, запускаем программу Galletto, выбираем марку авто, тип ЭБУ
Нажимаем ЭБУ инфо, программа считала наш блок, теперь нам нужно сохранить калибровочный файл, нажимаем Читать ЭБУ, выбираем куда сохранить и как назвать.Сохранённому файлу допишите расширение mo3ru.bin. Закрываем Galletto и идём вносить изменения в файл.

Запускаем программу TunerPro, нажимаем File-Open Bin.Выбираем файл который сохранили с помощью Galletto.Сверху есть кнопка с нулями и единичками, жмём на неё и в открывшемся окне ищем строку ca …DAT.

Запоминаем цифры и идём на сайт www.ms4x.net, лучше открыть сайт в ХРОМЕ, будет перевод с буржуйского)), в левом поле ищем раздел Downloads:--Definition Files

,ищем MS43 и файл с нашими цифрами. у меня на М54в30 был файл 430066, качаем файл 64 Кб, там так же есть и полный файл для восстановления DME размером 512 Кб.Теперь в TunerPro сверху нажимаем XDF, и выбираем скаченный нами файл.
Слева в верху программы возле названия TunerPro должно появится две надписи, первая название вашего оригинального файла слитого с авто и название DXF файла скаченного с сайта.
Теперь можно менять то что вам кажется нужно изменить)) Я лично сменил отклик педали газа, правил ванос, поправил температурные карты, отключил прогрев катализаторов, у меня их нет)включил работу ЧЕК лампы.Для быстрого поиска нужного параметра нажимаем на лупу и вводим интересующий нас параметр что хотим изменить, почитайте на сайте ms4x.net или можете почитать что меняли люди в своих БК www.drive2.ru/l/599096399258208478/ Bmwx5-3 илиwww.drive2.ru/l/536999281056285258/ tosiro
Огромное им спасибо за помощь в освоении этих программ.
1-Педаль газа как на М50 параметр c_pvs_cor_max_rpl нужно сменит 42 на 0, теперь для открытия дроселя не надо чтоб педаль поменяла своё положение на 42 градуса.

2-Холостой ход от температуры ОЖ параметр ip_n_sp_is__tco

3-Твик карт ваносов для удаления т.н. программного егр, когда ваносы приоткрывают выпускные клапана на такте впуска, чтобы всосать обратно часть отработавших газов. Берем с мс43вики две таблицы и пихаем в карты ваносов впуска и выпуска для холодного и горячего мотора
Exhaust cam setpoint, warm engine, part-load (IP_CAM_SP_tco_2_EX_PL), то же самое в cold engine (IP_CAM_SP_tco_1_EX_PL)
Intake cam setpoint, cold engine, part-load (IP_CAM_SP_tco_1_IN_PL), то же самое в warm engine (IP_CAM_SP_tco_2_IN_PL).

4-Прогрев катализаторов:
карты id_t_ch_ti_cat_var__tco_st, ip_t_ch_ti__tco_st__km_ctr, id_t_iga_ch_cat_var__tco_st,
ip_t_iga_ch__tco_st__km_ctr
Две (поправка впрыска и поправка УОЗ) для евро2, две аналогичные для евро 3/4 судя по всему. Занулил все.

5-Включил чек, Два параметра: c_conf_mil (configuration MalfunctionIndicatorLamp) – видимо для евро3/4 и такой же с _eu2.Есть 1/2/3 варианты, то поставил пока единички

6-Правил карты температуры работы термостата

Можно отключить клапан ХХ и воздух будет поступать только через дроссель, можно сделать как на М моторах, отключить ДМРВ и впрыск будет формироваться только от показателей лямбды.Звук выхлопа попкор интересная штука, но работает только на кнопке кондиционера.Это сделанно из за того что у ДМЕ есть два алгоритма работы, с кондеем и без него.
Сохранив все изменения что нам нужны, нажимаем на кнопку File-SAVE Bin, и сохраняем свой так сказать Stage1.Далее нам нужно отредактировать Чек суму файла.Запускаем программу ultimo, жмём Loud и выбираем наш файл Stage1, потом жмём Check и выбираем оригинальный файл который был слит с машины.У вас вылезет снизу красная ошибка о не корректной сумме.Нажимаем Save и придумываем название.Идём к машине, включаем зажигание, запускаем программу Galletto, считываем инфо ЭБУ, жмём снизу ОТКРЫТЬ Bin, открываем наш откоректированый файл по сумме, в окне "Файл Дампа" должна появится информация, после чего нажимаем "Запись ЭБУ" Должна пройти красная полоса, по окончании которой выскочит сообщение о том что нужно выключить зажигание на 10 сек. Нажимаем выход и вуаля вы имеете чип тюнинг на своём авто.
Прошу за написанное камнями не бросать)) Но скажу что смена режима педали и ваносов дало свои результаты.Я экспериментировал с педалью газа, ставил и 3 градуса и 10 градусов, провал ощутим, а вот с 0 ощущение как на механическом дроссиле))
Вот ссылка на архив с программами fex.net/ru/s/sb9mtxa