Дребизг штоку актуатора турбіни 1.4 TSI

Давно замічав цей противний звук під час прогріву двигуна, а коли обороти падали до норми все ставало ОК. Так і проїздив 70 тисяч, поки не натрапив на статтю, що виявляється VAG випустив спеціальну скобу для актуатора турбіни по артикулу 06J145220A. Ця скоба мала б вирішити це дребизжання і відповідно нібито зменшити виробітку направляйки актуатора на турбіні. Вартість скоби офіційно - 1576грн. Я б купив, якби не одне, але - вона розроблена для TSI 2.0 і для нашого 1.4 не підійде. 

Далі, по класиці, йдемо на Алі і знаходимо там подібну скобу де продавець пише, що вона підходить для ТSI 1.4, але у відгуках покупці говорять про інше:(( 

Тоді я вирішив зняти штопорне кільце на актуаторі та заміряти діаметр штоку та ричага.

По внутрішньому діаметрі

По зовнішньому діаметрі

Отримавши заміри, я замовив на Алі підпружинену шайбу з відповідними діаметрами - 
https://a.aliexpress.com/_EQnl9V7 

Зняв штопоре кільце та саму тягу і встановив підпружинену шайбу М10*15*0,3.

Затиснув штопорним назад.  Тяга ходить вільно, але завдяки підпружиненній шайбі вона не трясеться відповідно і звук дребезгу під час прогріву зник.

Окрім шайби М10, я на всяк випадок замовив і шайбу М19*25*0.3, але вирішив її не використовувати.

Ціна питання 22 UAH, Пробіг 73000 км.