Из "Titanium — " в "Titanium+" Часть 1. Начало.

Автомобиль достался в неплохой заводской комплектации — FullLED фары, кожанные электросиденья с памятью, заводская тонировка, лобовое с подогревом, трехзонный климат, "дверь с ноги". Но не хватало некоторых вещей к которым привык на уровне рефлексов.
Первое что добавил — контроль мертвых зон. Это оказалось самой простой доработкой, благо проводка и разъемы для блоков присутствовали с завода. Выяснилось что блоки SODR и SODL она всех моделях Форда одинаковы и делятся на два уровня по году выпуска, до и после. Причем возможна замена старого образца на новый и наоборот. Разница лишь в кронштейнах, которые определяют геометрию установки для каждого кузова.
Блоки от Ford EDGE нашлись быстро на доске объявлений, а вот кронштейны пришлось заказать. Вместе с зеркалами, которые не имели соответствующего светодиода. Неделя терпения и заветный BLIS заработал!
Вторым действом была установка адаптивного круиз-контроля с функцией Stop&Go. Кнопки в руль и контроллер с CADS-3 заказал в Германии, радар в Китае, кронштейн в Польше. По всем канонам жанра, радар потерялся в пути на два месяца. Но и через два месяца первая попытка установить все это в машину потерпела неудачу. Причина ее в том, что для работы CADS-3 недостаточно одного электронного блока. Нужен еще гидравлический, а я пожадничал 30 Евро при покупке нового ABS. Именно в эти деньги поставщик оценил разницу между блоком в сборе и электронной его частью. Кстати, гидравлика отдельно от электроники не поставляется — либо все в сборе, либо только электронная часть. Поэтому гидравлика была куплена на разборке от Эджа, но к ней пришлось сразу докупить от него же главный тормозной цилиндр и две трубки. На моих трубках были другие резьбы и колхозить что либо не сильно хотелось.
Итак, адаптивный круиз заработал, но ковыряясь UCDS-ом в конфигурациях авто я выяснил что Форд предполагает наличие еще одной круизной опции — Интеллектуальный круиз! Но не для GALAXY… Убив день на конфигурацию авто я добился и этого. Интересная система, но не лишена недостатков. Основной недостаток в том, что при движении например со скоростью 120 камера или SYNC видит знак 90, то начинается достаточно интенсивное торможение.

Кроме адаптивно-интеллектуального круиза со Stop&Go добавилась функция PreCollision с торможением до полной остановки. Сильная штука, особенно когда тормозит в пол при обнаружении препятствия.