Заміна пластикового термостату на металевий

Передісторія: в якийсь холодний день, чекаючи на залізничному переїзді замітив що стрілки температури трошки відхилилась в низ від 90 градусів. Подумав що потрібно розібратися, підключився через ваг ком і замітив, що температура двигуна не росте більше ніж 77 градусів. На гольфах приборка показує 90 градусів рівно в діапазоні 74-108 градусів. Прийшов до висновку що пропускає термостат, замінив на такий самий фірми Gates, машина почала прогріватися до 90 градусів, але дуже довго і тільки на ходу. Тому вирішив попробувати замінити пластиковий на металевий.

Заміна: Для початку потрібно злити антифриз. Якщо стояти перед машиною, справа внизу біля радіатора є краник, який потрібно відкрити (якщо машина була прогріта бажано спочатку відкрити бачок, щоб під тиском не почав плюватися антифриз).

Відкручується він проти годинникової стрілки до щолчка, далі тягнеться в сторону двигуна. Підставляємо тару, відкручуємо краник, відкручуємо кришку розширювального бачка, чекаємо поки весь антифриз стече.  В мене вийшло стільки.

Знімаємо патрубок з фланця термостату та відкручуємо 2 болти. Я підстелив тряпку під низ і підставив невелику тару, після зняття фланцю ще трохи витікає.

Щоб встановити металевий термостат, потрібно або купити новий фланець без перегородки в середині, або зі старого виломати перегородку. Я замовив новий, але він виявився не таким, довелося виламати на старому.

Далі встановлюємо новий термостат, закручуємо все в зворотній послідовності і заливаємо антифриз.

Після заливки антифризу потрібно прогріти машину і прокатитися на 3-4 тисячах обертів щоб прогнати антифриз по системі, після долити рівень в бачку.

UPD: Прогрівається набагато швидше, тому пластиковий термостат зло.

Термостат MEYLE 028 287 0010