Заміна свічок запалювання

Заміну можна назвати чи то плановою, чи то превентивною, бо куплявся автомобіль з цими свічками з пробігом 136 600, а наразі вже 153 000. І хто зна, чи мінялися вони взагалі за весь час експлуатації першим власником. Суб'єктивно ніяких проблем в роботі двигуна я не помічав, але все ж невпевненість у стані свічок взяла верх і я поїхав до друзів, щоб перевірити їх під тиском.

Свічки стояли ті, що йдуть з заводу - NGK 6992 BKUR6ETB і напевно ж їх ніхто не міняв.

І ,звісно, що можна було й очікувати, під тиском 14 бар я побачив нечасті пробої по зовнішній поверхні ізолятора в усіх чотирьох свічок. Маючи досвід з 21124 по тому, як впливає таке явище на ІКЗ (їм просто приходить п...дець), а у Лачетті з двигуном LDA - це взагалі один модуль, а не 4 окремих котушки. Знаючи ціну нового модуля - я вирішив замовити нові свічки - так буде дешевше ))). Бо скупий платить двічі, тупий - тричі, ну і далі по тексту ...))).

Свічки брав такі ж самі - для 1.8 LDA - NGK 6992 BKUR6ETB. Після отримання, одразу перевірив у друзів в магазині на роботу під тиском - все працює бездоганно.

Так, саме такі, а не NGK 2397 BKUR6ET-10, які намагаються впарити деякі продавці (у одноклубників були випадки), запевняючи, що вони підходять і це просто новіша модель.

Ні !!! Це зовсім різні свічки. І це ще раз доводить те, що деякі продавці або взагалі не розуміють, що продають, або якщо й розуміють, то бажання впарити у них переважає.

При однаковій різьбі, діаметрі центрального електрода, кількості заземлюючих електродів та калильному числі, ці свічки мають різний зазор та різний опір вбудованого резистора. Також NGK 6992 BKUR6ETB мають подовжений центральний електрод.

У NGK 6992 BKUR6ETB

• зазор 0,8 мм
• опір вбудованого резистора 5 кОм

У NGK 2397 BKUR6ET-10

• зазор 1 мм
• опір вбудованого резистора 1 кОм

Бажаючі більш детально ознайомитись з питаннями, що до продукції даного бренду, можуть знайти необхідну інформацію тут.

При встановленні свічок, звертаємо увагу на рекомендації виробника та по можливості і якщо є чим, контролюємо момент затяжки.

• при монтажі в чавун, виробник рекомендує затягувати моментом 18-25.3 lb.ft., що дорівнює 24,4-34,3 Н*м (але нам це не цікаво)
• при монтажі в алюміній, виробник рекомендує затягувати моментом 18-21.6 lb.ft., що дорівнює 24,4-29,3 Н*м (оце для нас).

Буду радий, якщо комусь згодиться.

Всім миру !!!