Нежданчик :(((

Час іде, Ковчег бороздить простори....

Одного разу почув якийсь невластивий не то шум, не то гуркіт з під капоту під час роботи двигуна. І чим далі, тим сильніше мене це все напрягало. Просто так вислухати звідки шум не вдавалось, бо він віддавав відлунням начебто по всьому двигуну. Спочатку грішив на вижимний, але звук не змінювався при натисканні/відпусканні педалі зчеплення, тому цю версію довелось відкинути. Отже детальні пошуки продовжив за допомогою вже давно наявної саморобної приспособи з арсеналу Айболіта ))).

Як видно з фото, "стетоскоп" зроблений з куска скловолокняної лижної палки часів совка і частини горлечка від пластикової пляшки. Смішки смішками, але реально працює. Притуляємо вільний кінець палки до досліджуваного місця, а з боку диффузора, з горлечка пляшки, слухаємо.

Операції з приспособою вивели мене, на бік розташування ГРМ. Прослухав насос ГПК, компресор, генератор, натяжний ролик ременя ДА - шум був, але якийсь нечіткий і змішаний. Лише на генераторі відчувалось трохи сильніше, але судячи з нечіткості звуку це був не він.

У мене почали з'являтися нехороші передчуття...

Бо якщо на генераторі сильніше, але також нечітко, то цей звук може бути відлунням від тих обертаючихся частин, що знаходяться під кожухом ГРМ поруч з генератором і до яких я приспособою не дістану.

Знімаю ремінь ДА і цим самим виключаю з пошуку насос ГПК, компресор, генератор, натяжний ролик ременя ДА. Заводжу машину - гуркіт є (((... при збільшенні обертів посилюється. Мої нехороші передчуття посилюються пропорційно....

Знімаю кожухи ременя ГРМ і першим ділом.... куди б ви думали? Ні, не до роликів, а до помпи! Взявши рукою за шків, погойдав у вертикальному напрямку - люфт і стук є, в горизонтальному нема. Провертаю шків на 90*, тепер у вертикальному напрямку люфта нема, а в горизонтальному є .....

Помпа з комплекту Gates KP15499XS-2 виявилася ГІВНОМ...

Я ж ЇЇ міняв 16500 км і півтора роки тому разом з заміною комплекта ГРМ.

Ну що ж... доведеться знов міняти. Так як все одно все розбирати, заодно заміню сальники розподільчих валів, передній сальник колінвалу, підшипник у натяжному ролику ременя ДА і сам ремінь ДА.

Порадившись з однодумцями в Лачгрупі, вирішив брати помпу SKF wkpc 90000. Так, ціна не радує, але знову лізти і розбирати все через 10...15 к у мене бажання вже нема.

Наш клубний постачальник запчастин Юра @asiancars, люб'язно зголосився доставити мені все потрібне "без шуму і пилі" через день.

Отже маємо такий набір (фото не мої, бо фоткати було ніколи, нехай автори мене пробачать)

Описувати заміну не буду. Детально все розписано вже не раз. На мою думку у @RusLanCk найбільш зрозуміло все описано - хто шукає, той завжди знайде. Одне лише зазначу - старі сальники витягував за допомогою двох саморізів та двох пасатижів і нічого не розбирав. Про заміну підшипника натяжного ролика ремня ДА, взагалі нІчого писати - міняється, як міняються всі підшипники, випресував старий, запресував новий.

Впорався за півдня, бо розсусолюватись ніколи та й кінець листопада надворі як не як ))).

Дякую за увагу.

Миру всім нам!!!