Некоторые изменения

После последней записи на сайте много чего произошло, особо времени для написания постов не было.

Обо всем по порядку. В начале сентября перед подготовкой к поездке в Киев решил устранить течь масла из маслоотделителя, для чего посетил знакомого который мне с этим вопросом помог.

Были заказаны колечки под маслоотделитель, так как сам он был вполне рабочим (кому интересно как проверить работоспособность в личку). 

Также попутно сам агрегат был отмыт насколько это было возможно в даймере (сажи с него было очень много, вполне вероятно что он еще родной). Однако одним маслоотделителем все не закончилось, оказалось что потек радиатор охлаждения, чему я был рад, так как это не случилось где нибудь в решетиловке посреди ничего.

Собственно радиатор был успешно заменен и заодно залит новый концентрат Hepu. 
Однако в крайний перед отъездом день этот автомобиль преподнес очередное испытание в виде слетевших тросов стояночного тормоза, когда я припарковавшись дернул рычаг и услышал нехарактерный хрусь.

Были приговорены оба троса ручника (клинил левый, но раз уже делать, то делать по нормальному), и заодно были очищены и смазаны механизмы ручника на суппортах.

После чего во время дальней поездки не было сюрпризов кроме сгоревшей оранжевой лампы поворота, которая оказывается на заправках не продается (имейте в виду).

Также во время поездки была поймана наверное единственная яма на всю дорогу, в результате чего сбилось схождение передних колес, что пришлось поправлять потом.

После Киева также были заменены две подушки подрамника, заодно уже махнул колеса на зиму и сделал регулировку развал-схождения, чтобы не ездить туда снова после переобувки.

Ну и соответственно в ноябре уже получил новые кнопки в салон, а именно блок водительского стеклоподъемника, блок управления зеркалами, кнопку открывания лючка бензобака и пассажирскую кнопку стеклоподъемника.

Результатом вполне доволен, особенно учитывая цену. Теперь жду посылку с ручкой и кожухом кпп и некоторыми другими аксессуарами.

Также пришлось заменить сайлентблоки продольных рычагов, которые совсем порвались и заднюю правую стойку стабилизатора, которая уже подходила. Заодно поменяли топливный фильтр, который вероятнее всего очень давно не касалась рука человека.

На этом мое включение в эфир заканчивается, всем спасибо за внимание и мирного неба.