Распорки-распорочки.

Всім доброго дня!
Усім відомо (а може й не всім, мені, наприклад, донедавна відомо не було), що кузова Субарей загалом, і Аутов зокрема, не відрізняються феноменальною жорсткістю, хоч і слабенькими їх теж назвати мову не повернеться. , кузов Аута через свою довжину, відсутність рамок на дверях навколо вікон і ще ряд конструктивних особливостей чомусь не відносять до супержорстких.
Наступний запис буде про збільшення жорсткості кузова та його силових елементів.
Для цього нам знадобляться:
- Передня розпірка склянок (у нашому випадку вона невідома всім субаровод японської фірми Cusco)
- Підсилювачі переднього підрамника (все тієї ж Cusco), які є деякими розпірками між місцями кріплення важелів, якщо можна це так назвати)
- Задня розпірка (не Cusco, але теж з Япії)
У планах ще поставити задній підрамник, але це трохи пізніше)
Що можна сказати щодо відчуттів від їх наявності? — у порівнянні зі стоком (нещодавно їздив на машині знайомого) кузов на кручення став набагато жорсткішим, виїжджаючи на бордюри не спостерігаються скрипи, стогін, тріски та тертя, це тішить. Щодо характеру проходження поворотів? — точно сказати не можу: має бути набагато впевненішим, але у зв'язку з тим, що слаломом я займатися не дуже люблю і не вмію — об'єктивно відповісти на це питання мені складно. - то збільшення жорсткості кузова, в будь-якому випадку позначиться на керованості та безпеки тільки з позитивного боку.
От якось так.
Не забуваємо про коментарі та натискати на кнопку.
Всім Миру та Добра!

a4825c835e3cf346af806546c088b33c.webp

0990b32b7418dc21731fdefa8db19bbb.webp

0d8f1f9386cde3a981aabd0d3ea1464a.webp