Subaru Outback (BP) Заміна амортизаторів і рейки… або велике ТО | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

844bdc7949bce6e49c2ebb336abee6b1.webp

Всім доброго дня!
Довго я готувався до великого ТО. Ні, це не заміна елементів ГРМ.
Запис швидше про те, про що навіть не підозрюють власники Субарей у країнах, де існують дороги, а не лише напрямки(
Так ось, на пробігу 151км, вирішено було провести заміну всіх стійок (були ще робітники, але у зв'язку з тим, що в гаражі вже лежали нові, я не міг собі і машині відмовити в можливості їх поміняти) та реставрацію кермової рейки. Плюс до всього, поміняти масло у двигуні, ГУР, поміняти хомути на маслопроводі ГУР та почистити дросель.
Про все по порядку: рейка почала докучати мені ще після перших тисяч кілометрів пробігу (спочатку не помічав її, оскільки просто тішився володінням машиною). Після перевірки вердиктом стала її майбутня реставрація. За рейкою, наступними за рахунком стали хвилювати мене задні амортизатори підвіски, що самовирівнюється. Думаю, європейці навряд чи скаржилися б на дуже корисну опцію, яка дозволяє тримати дорожній просвіт на постійному рівні, незалежно від завантаження. АЛЕ, як відомо багатьом власникам Аутов (та й Форей теж), амортизатори ці так і норовлять "пострибати" на нерівностях, видаючи при цьому не приємні стуки. Рішення прийняте: змінюю їх на аналог від каяби без самовирівнювання. Для цього нам знадобилися нові задні стійки (до речі, вони мені дісталися від попереднього господаря), пружини, пильовики та опори (номери є на фото). На додаток до задніх, вирішив поміняти і передні стійки. З ними простіше: взяв оригінальні амортизатори, опори до них, пильовики і все)))
До всього, настав час для заміни олії (точніше, можна було ще їздити 1,5 км, але вирішив поміняти, щоб не забути)))). Олія ДВС взяв TOYOTA 5W30 для американського ринку по 946мл, 5 пляшок, повітряний та масляний фільтри оригінал, олія ГУР Motul Multi ATF, 1л. На все про все пішло 2 дні роботи.
За відчуттями: машина стала набагато збитішою, стукіт майже всі зникли, залишилося тільки замінити ліву рульову тягу, її стукіт визначили при спробі зробити сход-розвал. Після визначення стуку, зі сходом-розвалом вирішили почекати, до заміни тяги. Що найбільше тішить після всіх робіт - це відсутність "козлення" задніх амортів на нерівностях. Можу порадити всім.
З.И. Кому потрібні стік амортизатори з пробігом 151000 км у повністю робочому стані - продам не дорого, ласкаво прошу в особу.
Дякуємо за увагу, всім світу, добра і добрих доріг, натискаємо на кнопку і не забуваємо про коментарі!