Mercedes-Benz E-class (W211) Чого стоїмо?.. або заміна гальм. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

ccff770f31753f9b13462fc7598bf4e9.webp

Всім доброго дня!
Купував машину з несправним блоком SBC. Таку спочатку шукав, оскільки він рано чи пізно все одно «приїде», а ще при покупці відібрати від вартості авто вартість блоку дуже непогано позначається на загальній вартості.
SBC поміняв, все ОК, їздив і не парився, гальма повністю влаштовували. Але через якийсь час перестало працювати ручне гальмо. Захотів вирішувати цю проблему комплексно із заміною задніх дисків та колодок (вони теж підходили до фінішу). Загалом, знайшов я за осудною вартістю комплект (перед, зад) дисків майже без пробігу і вирішив придбати, дуже мені сподобалася перфорація))
Купив, записався на заміну і почали міняти… Із задніми гальмами проблем не виникло жодних: диски стали в рідні супорти, а ось із передком я не вгадав: у мене виявилися звичайні однопоршневі машинки, а для диска в 330 мм потрібні чотирипоршневі Brembo. Ставилися вони на потужні версії рестайлових W211 та на опціональний спортпакет. Засмучений, але натхненний майбутнім пошуком і встановленням більш просунутих машинок, я унхал від сервісу тільки з задніми гальмами. До речі, поміняв колодки ручника, основні колодки і, власне, диск. Супорт залишається той самий, плаваюча скоба.
Передні гальмівні машини знайшов недалеко від свого міста, довелося за ними їхати кілометрів тридцять. За $100 забрав самі супорти і на додачу до них отримав ще один комплект передніх оригінальних дисків з пробігом на вигляд близько тисячі-двох кілометрів, коротше взагалі без слідів виробітку. Штангенциркуль показав рівно 32мм товщини (як із заводу). Ці супорти, до речі, пройшли повну профілактику, стоять нові гумки.
Значить, поїхав я на сервіс ще раз. Все пройшло нормально, перед заміною гальм відключили SBC, після заміни – включили та прокачали систему. Тиск на всіх колесах – по ~68 бар (хто знає: норма чи ні – відпишіться, мені сказали, що норма). От і все.
Тепер про відчуття: нічого не змінилося… так-так, гальмувати машина краще не стала, чутливість гальм теж. Принаймні у місті, при звичайній експлуатації. Як буде в екстреній ситуації — не знаю, сподіваюся, що такої ситуації не буде, але виходячи з того, що площа диска і можливе гальмівне зусилля стали більшими — можу припустити, що гальма повинні бути набагато ефективнішими. А зовнішній вигляд так взагалі, не перестає мені тішити око!
Всім рівних доріг, передбачуваних та безпечних дорожніх ситуацій!