Плохой запуск и затуп. Решено!

В общем все дошло до того что авто тупило на ходу и заводилась когда хотело. В жару 35-40 градусов не завел вовсе и кинул авто в городе. Сделали гидротест и выявили что дна форсунка все льет в обрадку. За 10 секунд включая запуск шприц 20 кубовый лился через край. На это мы и рассчитывали. За ранее, еще год назад был куплен клапан пьезофррсунки, его вроде еще мультипликатором называют. И вот, снимаем форсунку, меняем мультипликатор, ставим все назад и… И она заводится почти сразу, на ходу затупа нет но… Дым. Валит синий дым. Пахнет не то маслом, не то соляркой, не ясно. И решил я форсунки все заново прописать. Коды брал те же что и были. Обнулил показания в семидесятых группах и запуск. Дыма 0. Валит как надо, на этом наверное пока и остановимся. Б/у форсунки стоят по 80$. Реставрация 1 шт от 120$, мы обошлись клапаном за 800 грн и парню за сборку и разборку 200 грн.
До этого я прошел не малый путь исключений методом пальцем в небо. Был заменен редукционный клапан на рейке, был заменен клапан обрадки с топливной магистралью в сборе и тд и тп. Все вернули на место, заменили только мультипликатор и все заработало. Обязательно прописывать по ходу. Всем спасибо, надеюсь моя инфа кому то будет полезной)