З'явилось трохи вільного часу і вирішив я передивитись соледоїди АКПП.
Якщо хтось не в курсі, то в кожній трубці до соленоїду вмонтована сіточка. Якщо є питання з вироботкою фрікційних дисків то вся ця каша потрапляє в мастило АКПП і може забивати ці сітки. Що в свою чергу впливає на тиск мастила до ссоленоїда.
Колись робив таку процедуру на Аккорді 7. І хочу всім повідомити - НІФІГА не змінилось:)
Так само вийшло і з АКПП Бегемота:)
Але награвся я знатно:) місця для того щоб відкрутити болти що тримають соленоїд до корпусу АКПП ну просто на пів пальця:)
Коротше, дуже добре обміркуйте доцільність цієї процедури:)
Доречі сітки в трубках були ну просто прозорі... єдине що був наліт на самих трубках який легенько витерається.
Для того щоб туди долісти потрібно:
Саме так:) Хонда (Акура) встановлює свій тип АКПП. Барабанні їх здається кличуть.