Настройка газового редуктора евро — 2 с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто

Настройка газового редуктора второго поколения с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто

Газовый редуктор Томасетто и подобные оснащен двумя регулировочными винтами. Первый металлический винт, находиться возле газового фильтра на редукторе, является винтом регулировки холостого хода. Второй винт пластиковый находиться в средине редуктора, регулирует чувствительность мембраны редуктора, следовательно является регулировочным винтом чувствительности. С помощью данных винтов производиться настройка газового редуктора на самом редукторе, так же в настройке будет участвовать и кран жадности находящийся на магистрали подачи газа в двигатель.

Настройка:
Прогрейте двигатель по рабочей температуры.
Открутите кран на магистрали подачи газа полностью насколько это возможно, только что бы сам винт хорошо держался в кране.
Закрутите винт холостого хода до упора и открутите на 3-5 оборота.
Винт чувствительности закрутите до упора не применяя усилия.
Заведите двигатель. Если не заводиться заведите на бензине и переведите на газ. Двигатель должен работать на холостых оборотах.
Крутите винт холостого хода в сторону увеличения оборотов (скорее всего на откручивание). Достигнув наивысших оборотов двигателя, закрутите немного винт, до нормальных оборотов на холостом ходу. Этот винт больше не трогаем.
Винт чувствительности откручиваем до момента когда обороты двигателя начнут снижаться и закручивает немного 0.25 — 1 оборот. ПРОБУЕМ газануть, двигатель должен хорошо обзываться.
Кран жадности закручиваем, периодически пробуем газануть, как только двигатель перестает откликаться ( другой вариант проверки — машина не трогается с третей передачи) откручиваем кран на 0.5-1.5 оборота до того момента когда резвость и отклик машины вас устраивает.
aleksandrevg.blogspot.com/