Проблемы с запуском и затупом BKS. Вопрос решен и закрыт.

В общем суть ясна, побороли мы проблему турика с запуском. Проблема известная, славится этим именно BKS. Много чего было сделано, через много дилетантов пройдено, проблема была конкретно в редукционном клапане, том что на рейке сзади. Однако проблема была комплексной, виновником были еще и форсунки. Так как клапан я поменял сразу до ремонта форсунок, а толку не было, я вернул старый, и помогло только тогда когда были сделаны форсунки и исключен слив в обрадку, когда новый клапан после ремонта форсунок был установлен, проблема ушла. Мой совет на будущее, не верьте именитым диагностам, так как форсунки один стенд приговаривал, другой говорил норм. И клапан на стенде показал себя нормально с их слов, а по факту был дохлый. Все проверяйте сами и никому не верьте. На клапане и фильтре присутствовало небольшое колличество стружки все равно, хотя говорят что BKS этим не болеет. Диагностировали редукционник путем снятия обрадки с рейки, и замыканием клапана путем подачи 12V. Якобы перекрытый клапан продолжал удачно все лить в обрадку, а в рейке давление было не больше 70 бар на любых оборотах стартера. Теперь давление в норме и за секунды набирает 300 бар) вот так)